募集要項
- 仕事内容
-
次世代自動運転システムの中核となるECUプラットフォームの要素技術開発を担うポジションです。高性能センサーから取得される膨大なデータを活用するためのシステム・電子アーキテクチャ設計や、機能安全・OTA対応を含む次世代ECUプラットフォームの開発に携わります。自動運転技術の実用化に向けて、ハードウェア・ソフトウェアの両面から未来のモビリティを支える基盤づくりを推進いただきます。
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計
・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計
・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計
・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計
・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。
- 応募資格
-
- 必須
-
業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可）
（例）
・システム設計や制御設計の開発経験
・画像処理、機械学習に関する開発経験
・各種シミュレーション環境の開発経験
・センサー・ECUのハード・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
- 歓迎
-
・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること
TOEIC：730
＜求める人物像＞
・技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる人
・高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている人
・障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人
・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人
- 雇用形態
- Full Time / 正社員
- ポジション・役割
- 次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
- 8時間
- 年収・給与
- 450万円～799万円
- 待遇・福利厚生
- Employment Insurance / 雇用保険,Industrial Accident Compensation Insurance / 労災保険,Employees' Pension Insurance / 厚生年金保険,Employees' Health Insurance / 健康保険
- 休日休暇
-
週休2日制(当社カレンダーによる月5～8日)、
年間休日121日、夏季休暇（9日程度）
年末年始休暇（9日程度）、
ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日（勤続年数に応じて付与）、節目休暇、忌引休暇、法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇など。
*2022年平均年次有給休暇：19.2日／年
育児休業制度、介護休業制度、配偶者の海外赴任に伴う休暇
*2022年度男性育児休業取得率： 42.3%
男性育児休業取得率：42.3％ ・対象年度に1日以上育児休業を取得した男性社員数／対象年度に配偶者が出産した男性社員数
