【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 ※土日休み ※年間休日120日以上マツダ株式会社の転職・求人情報 45184984

募集要項

募集背景: 事業拡大に伴う増員

仕事内容: 大手完成車メーカー！次世代車の設計開発に携われます！
【職務概要】
次世代駆動システムの開発業務
・メカトロニクス（油圧／電動アクチュエータから成る制御機構）のシステム・部品の設計
（電動化に対応するための機能開発・部品／システム開発）
※具体的な職務内容はスキル／経験を考慮して決定する。

【ポジション特徴】
・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速／動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。
・マルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【募集背景】
環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていく。そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募資格

必須: 【必須】
・理工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）
・油圧機器または電動アクチュエータを用いた機構設計の実務経験が3年以上ある方

【歓迎条件】
・自動車、産業機械、及び部品メーカーで関連部品の開発経験がある方
・日本語で業務ができるコミュニケーション能力

歓迎: ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております

フィットする人物像: ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方

雇用形態: 雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(3ヶ月)

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1
JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分

勤務地変更の範囲：採用時の勤務地からの変更はなし

勤務時間: 9時00分～17時45分
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間

年収・給与: 年収:510万～830万程度
月給制：月額350000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回
昇給:年1回

待遇・福利厚生: 退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

休日休暇: 年間休日121日、土日、祝日、年末年始9日、有給休暇、GW、夏季休暇

選考プロセス: 書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定

※状況により変更になる場合あり

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・会社の特長: 【事業内容】
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

【会社の特徴】
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。

【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

設立: 1920年1月30日

資本金: 2840億円

売上高: 50189億円（2025年3月31日時点）

従業員数: 単体：23391名

【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 ※土日休み ※年間休日120日以上 の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間9月3日～9月24日）

【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 ※土日休み ※年間休日120日以上

募集要項

会社概要

【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 ※土日休み ※年間休日120日以上
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間9月3日～9月24日）