【栃木】燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域) 株式会社本田技術研究所-Honda R＆D-の転職・求人情報 45029878

募集要項

仕事内容: 【職務内容】

燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた

●MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価

●燃料電池セルの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価

●燃料電池スタックの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価

●燃料電池の発電評価：発電特性確認、各種センサーを用いた内部計測、中性子可視化

●その他、各種コンポーネントおよび材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発

【具体的には】

・触媒材料、電解質材料、拡散層材料の仕様選定やMEAの発電特性評価などを通した仕様開発業務

・セル構造部品の評価(振動と衝撃の強度解析、水素換気性能・液絡、短絡等の電気安全評価など）

・極薄セルを多数積層したスタックの性能耐久試験や、発電試験

・セパレータが要求する荷重負荷の元、機能を満たすための、金属・樹脂材料の評価・分析

・燃料電池電極製造プロセスの研究

※コンポーネント例：固体高分子膜（電解質膜）、電極、セパレータ、スタック筐体等

※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。

※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】　　※ミッションにより異なります

Pspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、MATLAB、Labview、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器（疲労、振動、冷熱など）　等

【魅力・やりがい】

・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。

・また、Hondaは、燃

応募資格

必須: 【求める経験、スキル】

▼以下、いずれかのご経験をお持ちの方

●電池材料の開発や評価経験

●電気電子デバイスの評価経験

●電気化学、触媒化学の知見

●金属、樹脂、ゴム材料の知見

【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】

●材料評価・分析に関する業務経験

●燃料電池および周辺部品の知識・開発経験

●EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験

●電気化学シミュレーションのスキル

●Matlab simlink等の1Dシミュレーションのスキル

●燃料電池の発電評価経験(中性子計測技術)。

【求める人物像】

●Hondaフィロソフィーに共感いただける方

●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方

●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。

世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション

雇用形態: 正社員

勤務地: 栃木県

年収・給与: 570～1040万円

会社概要

社名: 株式会社本田技術研究所-Honda R＆D-

事業内容・会社の特長: 「次世代モビリティ×先端技術。0→1に携わる仕事。」

【事業内容】

(1) 次世代モビリティ（eVTOL、航空機、ロケットなど）の研究開発

・空飛ぶクルマ（eVTOL）の開発

・ガスタービン・ハイブリッドシステム

・高回転モータ、インバータ、電動パワートレイン

⇒“空の移動”という新領域に挑戦するHondaの最前線

(2) 自動車・二輪車の先端技術の創出

・新型エンジン・電動パワートレインの開発

・安全技術、知能化システム、センシング技術

・自動運転／高度運転支援

⇒未来のHonda製品の“核”をつくる仕事

(3) ロボティクス・AI・新素材・エネルギー技術の研究

・ASIMOで培ったロボット技術の応用

・AIによる制御・認識モデル開発

・新素材、界面化学、電池開発

⇒基礎研究～応用研究まで幅広くチャレンジできる環境

(4) 産学官連携・オープンイノベーション

・大学・研究機関・スタートアップとの共同研究

・国プロ・社会実装に向けた共同テーマ推進

⇒社外を巻き込み、新しい価値をつくる働き方

(5) 0→1の研究開発（新規テーマの企画・推進）

・社会課題からテーマを自ら設定し、研究企画を立案

・実験・検証・技術確立まで一気通貫で担当

⇒“自分でテーマを生み出す”自由度の高い研究環境

【本田技術研究所で働く魅力】

・テーマを自分で立てられる裁量の大きさ

・研究者としての自由度が国内トップクラス

・未踏領域・新領域（空・AI・ロボティクス）に挑める

・研究→PL→ACEへ、技術でキャリアを築ける

・Hondaの未来事業をつくるコアメンバーになれる

【栃木】燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域) の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間8月31日～9月13日）

【栃木】燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域)

募集要項

会社概要

【栃木】燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域)
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間8月31日～9月13日）