募集要項
- 募集背景
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組織強化に向けた増員募集です。
ソフトウェアでクルマの価値を定義する「SDV（Software Defined Vehicle）」の開発が業界の急務となる中、同社ではその実現に向けた変革を加速させています。特に、大規模な機能統合や継続的なソフトウェアアップデート、サイバーセキュリティへの対応は、競争力を左右する重要な要素です。これらを実現するためには、ECUアーキテクチャと開発プロセスそのものの変革が不可欠です。
- 仕事内容
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統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。
【職務内容】
・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント
・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定
・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進
・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化
・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成
・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案
【業務の詳細】
・企画～量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理
・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー
・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善
・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進
■働きがい
SDV時代の中核となる統合ボデーECUのソフトウェアプラットフォーム開発に上流から携われる点が魅力です。
ソフトウェアアーキテクチャ設計やプロジェクトマネジメントを通じて、自動運転やコネクテッドカーを支える次世代車両開発をリードできます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
デジタルソフトウェア開発センター
その他組織詳細は選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
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■プロジェクトマネージャー
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・OEMまたはTier1として、企画・要求定義・設計・評価・量産までの開発をリードした経験
・プロジェクトマネージャー、開発リーダーとして、社内外の関係者と折衝しながら開発を推進した経験
■ソフトウェアアーキテクト
・AUTOSAR、車載ネットワーク、マイコン、組込みOS、ミドルウェア等に関する基礎知識または実務経験
・大規模統合ECU、車載ECU、または組込みソフトウェアPF/BSWの開発経験
・統合ECU、ボデー制御ECU、AutosarベースでECUソフトのアーキテクチャ設計及び開発推進経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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愛知県豊田市トヨタ町1番地
愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約15分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～3日
現状は週3日程度の在宅勤務者が約半数を占めています。ただし、ソフトウェアPF/BSWの設計レビューやECU評価、関係者との密な技術調整が必要なフェーズでは、在社・現地対応となる場合があります。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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固定労働時間制 所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
その他の勤務時間例…8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
- 年収・給与
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年収：550～1680 万円
月給制
基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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社宅・寮制度／引越費用補助／財形貯蓄制度／従業員持株会／退職金制度／社内販売制度
車両購入資金貸付制度／事業所内託児施設（一部オフィス）／各種検診／結婚祝い金／WELBOX
各種施設利用（スポーツセンター、マッサージルームなど）／保養所／時短勤務 など
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2～3回（適性検査あり）
※WEB面接可
※選考フローは変動する場合があります。
