募集要項
- 募集背景
- 事業拡大に伴う人員不足解消のため
- 仕事内容
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電動化の最前線で次世代EVシステムを創出し幅広く深い技術知見を獲得できる環境【職務概要】
バッテリEVシステム先行技術開発業務において、将来の電動車両向けパワートレインシステムの検討・開発をご担当いただきます。
【職務詳細】
将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能／部品等）への連携・交渉を行います。
・電動パワートレインシステム開発（Motor， Invertor， Gearbox， Battery， Engineのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink， AMESim， GT Power など1D simulation）
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
※チームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。
【魅力】
・日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられる環境です。
・国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも適した環境です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
・自動車および自動車部品における制御開発経験（※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎）
・TOEIC 600点以上の英語力
【尚可】
・電動パワートレインシステム開発（Motor， Invertor， Gearbox， Battery， Engineのシステムとしての成立性検討）の経験
・熱マネジメントシステム開発の経験
・電動車駆動力制御開発の経験
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink， AMESim， GT Power など1D simulation）の経験
・パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）の経験
- 歓迎
- ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
- セルフスターターな方
- 雇用形態
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雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：無
- 勤務地
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神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所
- 勤務時間
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8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。
※フレックスタイム制度あり
- 年収・給与
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年収:458万～611万程度
月給制：月額260000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:あり
昇給:あり
- 待遇・福利厚生
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家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度
喫煙情報：屋内禁煙
- 休日休暇
- 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）、年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度
- 選考プロセス
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書類選考→面接選考（通常2回～3回）→内定
※状況により変更になる場合あり
