募集要項
- 募集背景
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自動車業界では今、電動化・知能化の進展により大きな変革期を迎えています。特にBEV/HEVの普及に伴い、回生協調ブレーキをはじめとした新しい技術ニーズが急速に拡大しており、開発スピードと技術力の両立がこれまで以上に重要になっています。また、中国メーカーの台頭などにより、グローバルでの競争環境も一層激しくなっています。
当社では、これまで培ってきた「安全・品質・油圧制御・量産技術」といった強みを活かしながら、次世代の電子制御ブレーキや回生協調ブレーキの開発を加速中です。現在は国内外のOEM向けに複数のプロジェクトが同時進行しており、四輪だけでなく、アセアン市場を中心とした二輪分野でも新たな製品開発に取り組んでいます。
開発の舞台もグローバルに広がっており、日本に加え、タイ・インドなど海外拠点と連携しながら、現地生産やコスト競争力の強化も推進しています。
- 仕事内容
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【ミッション】
・将来動向/顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧/制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する
【仕事内容】
BEV・HEV向けを中心としたブレーキユニットの製品開発をお任せします。
製品設計から実機評価、量産化、海外生産支援まで幅広く携わり、関係部門と連携しながら高品質なブレーキシステムの開発を推進していただきます。
■具体的な業務
・新機能ブレーキユニットや次期電子制御ブレーキユニットの製品設計・実機評価
・国内外OEM向け製品のASSY設計およびハードウェア設計の取りまとめ
・コンポーネント部品・ECUを含むハード設計およびレイアウト設計
・制御・生産技術・品質部門と連携した仕様検討・合意形成
・BEV・HEV向け油圧制御ユニットの改良・量産技術開発
・海外生産・部品現地調達に向けた設計支援および海外メーカーとの技術対応
・性能・品質確認のための実機評価
※ご経験やご希望に応じて担当業務を決定します。
＜業務での使用ツール＞
・CATIA V5
■やりがい・魅力
・新製品に携わる機会があり、新しい技術開発に挑戦できる
・自ら考案したアイデアが、自動車という身近な製品に実際に反映される醍醐味。
・油圧・機構・耐久・制御が複雑に絡むため、技術者として成長できる幅が非常に広い。
・開発初期から関われるため、自分の提案がそのまま製品仕様に反映される。
・持続可能な社会の実現に貢献(カーボンニュートラル等）する回生協調ブレーキの設計/開発に携わることが出来る。
・国内外多くのOEMとの関りがあり、世界で走る多種多様な車作りに関わることが出来る。
・海外OEM向けの業務、海外現調化業務もあり、海外出張、海外赴任のチャンスがある。
・家庭や健康を最優先に考え、充実したプライベートを実現できる
【職場環境】
■福利厚生等
・寮、社宅（自己負担は1～2割程度となっています）
・社員食堂（丼、定食、ラーメン、カレーなど、豊富なメニューがあり、300～500円程度で食べることができます）
・有給休暇（入社半年経過後に10日～最高20日付与）
・GW、夏季、年末年始休暇（各10日間程連続休暇）
- 応募資格
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- 必須
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＜必須＞
・工学に関する知識（数学・物理学）
・力学に関する知識（特に、機械力学や材料力学）
・製図規格を理解している方
・ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.）
・高専・大卒以上
- 歓迎
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＜歓迎＞
・有限要素法（FEM）や数値解析に関する知識
・機械学習に関する知識
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県刈谷市昭和町2-1
- 勤務時間
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フレックスタイム制（フルフレックス）
勤務時間／8：30～17：30（標準労働時間帯）
実働時間／8時間（標準労働時間）
休憩時間／60分
残業時間／有 月平均20～30時間
※在宅勤務制度あり
- 年収・給与
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＜月給制＞
月給：28万円～44万円
予定年収：550万円～900万円
- 待遇・福利厚生
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・社会保険完備
・交通費規定支給
・各種手当有（残業、家族）
・昇給年1回
・賞与年2回
・厚生年金基金
・退職金制度
・寮、社宅
・各種研修、教育制度
・財形貯蓄
・グループ内総合保障
・住宅融資
・マイカーローン
・契約保養所
・社員食堂
・有給休暇
・慶弔休暇
・リフレッシュ休暇
- 休日休暇
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・完全週休2日制（土日）
・GW休暇
・夏期休暇
・年末年始休暇
年間121日
