募集要項
- 仕事内容
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【電子電装開発部】トラック・バスの車両プラットフォーム設計(ECU/ICT設計)（日野）_D008■
【採用背景】
CASEやSDVに伴う自動車業界の大変革期において、当社の強みであるセントラルゲートウェイ等の内製開発への期待とニーズが急速に高まる中、5年後・10年後を見据えた確実な技術伝承と組織の持続的成長を牽引する人材の戦略的拡充を目指しての採用です。
【業務内容】
トラック・バスの車両に搭載される内製ECUのハードウェア設計を担当していただきます。マイコン周りや電源IC周りなどの回路設計を中心に、ECU設計全般（部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計）に携わっていただきます。内製開発により、自分たちで作ったものが実際に車両に搭載され、動作し、販売される達成感を得られるポジションです。
【業務詳細】
・内製ECUのハードウェア設計（マイコン周り、電源IC周り、インターフェース回路など）
・ECU設計における部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計
・アナログ回路設計、高速通信回路設計、高周波基板設計
・セントラルゲートウェイをはじめとした車両制御に関わる重要ECUの開発
・ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発対応
内製開発のため、設計から実装、評価まで一貫して携わることができます。自分たちで開発したものが実際の車両に搭載され、市場で動作する様子を見ることができる、やりがいのある業務です。
【ポジションの魅力】
トラックメーカーでは稀有なECUの内製開発体制のもと、外注設計にはない高い自由度で自らのアイデアを設計から実装まで一気通貫で形にしながら、SDVの核となる最重要部品の開発を通じて迅速なモノづくりを追求し、実車が動いて市場へ送り出される圧倒的な達成感を味わえるポジションです。
【配属先】
・コネクティッド・車両制御開発室 内製ECUハード開発グループへの配属となります
・当グループは、内製ECUのハードウェア開発を担当しており、他のトラックメーカーにはない内製開発体制を持つ部門です
・SDVを実現するためのキーとなるセントラルゲートウェイや、ICT向けデータ通信機など一部外製ECUの開発も担当しています
・コネクティッド・車両制御開発室は、
- 応募資格
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- 必須
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【いずれか必須】
※車載業界未経験の方、民生品（スマートフォン、通信機器、家電等）の設計経験者も歓迎します！
■マイコン周辺回路、または電源IC周辺回路の設計経験
■アナログ回路設計の経験
■高速通信回路設計の経験
■高周波基板設計の経験
■何らかのECU・電子制御ユニットのハードウェア開発経験
【歓迎】
■自動車業界でのECU開発経験、または車載規格（ISO 26262、CISPR等）の知識
■携帯電話、スマートフォン、無線機器などの高密度・高周波設計経験
■回路シミュレーションの活用経験
■熱解析、EMC対策に関する知識・経験
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■事業の特徴・強み
日野自動車は、単なる車両メーカーではなく、物流・社会インフラを支える「ソリューション企業」です。
・商用車（トラック・バス）の開発・製造・販売
・車両×ICTを活用した運行管理サービス（HINO-CONNECT）
・物流効率化を実現する共同プラットフォームの構築
・電動化・自動運転など次世代モビリティ技術の開発
「モノを運ぶ」から「物流全体を最適化する」企業へ進化している点が特徴です！
■社会課題への取り組み（企業ビジョン）
日野自動車は、以下の社会課題解決に取り組んでいます。
(1)安全：交通事故ゼロへ
衝突回避支援・ドライバーモニタリング
自動運転・隊列走行の開発
(2)環境：カーボンニュートラル
電動トラック開発
燃費向上技術（勾配先読み制御）
(3)効率：物流危機の解決
HINO-CONNECTによるデータ活用
物流最適化プラットフォームの構築
■日野自動車の取り組みのご紹介
(1)EV車 日野デュトロZ EVの開発
日野デュトロ Z EVは、2019年の開発
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 年収・給与
- 600～1000万円
