募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
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日産自動車株式会社での募集です。【ミッション】
弱電回路設計のご経験のある方は歓迎です。
SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。
新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。
車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。
また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。
将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。
【詳細内容】
＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞
以下（１）～（３）の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。
（１）開発フェーズ
・次世代電子アーキテクチャの企画・設計
・電子システム開発プロセスの構築・改善
・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発
（２）生産フェーズ
・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計
・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発
・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり
（３）市場フェーズ
・故障診断システム・診断ツールの開発
・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築
・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）
・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発
※使用ツール: CANalyze CANoe Protocol analyzer Harnes CAD JIRA Python※通信: CAN CAN FD Ethernet
- 応募資格
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- 必須
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＜必須要件＞
※下記のいずれかの知識・経験をお持ちであること
・組み込みソフトウェア開発
・組み込みソフトウェアの評価/デバック経験・電子システム
・電子部品開発経験・電子部品の評価/実験経験
・電子アーキテクチャ設計に関する知識
・電気設計または回路設計または制御設計経験・電子部品の生産技術経験
・診断機を利用した経験（テクニカルサポート/整備士）
・サーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理
＜歓迎要件＞
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・故障診断機能の開発経験
・電子部品の生産設備・工程設計スキル
・海外での業務経験
・TOEIC600
＜人物像＞
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・異なる文化や意見を受け入れながら、コミュニケーションを図れる方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
- フィットする人物像
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JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- ポジション・役割
- 総括職/Team Leader or 担当職/Staff
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
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【就業時間】08:30 ～ 17:30
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
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【年収】500万円 - 900万円
- 待遇・福利厚生
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【通勤手当】全額支給
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
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【有給休暇】有給休暇は入社時から付与されます
4～6月入社：初年度17日支給
7～9月入社：初年度15日支給
10～12月入社：初年度10日支給
1～3月入社：初年度5日支給
【休日】週休二日制
年末年始
（※当社カレンダーによる、月5～8日）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等、年次有給休暇は繰越分を含め最大40日まで）、年次有給休暇の連続取得制度（個別に9連休の設定可）、半日年休制度、 勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）
【有給休暇】有給休暇は入社月により異なります。
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (4月)
