設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）
【大阪：リモート】電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価およびCAE
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掲載時の募集要項（掲載期間：2026/08/05 ～ 2026/08/27）
設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）
【大阪：リモート】電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価およびCAE
ダイハツ工業株式会社
募集要項
募集背景
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増員
仕事内容
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【年間休日121日】軽自動車に強いカーメーカー／フレックス制・一部リモート可
【職務概要】
モーター、インバータなどの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発（MBD）をご担当いただきます。
【職務詳細】
・電動系システム（高効率モーター、次世代パワーデバイス等）の性能評価、データ解析、課題抽出
・上記システムの回路設計（磁気回路・電気回路・制御回路設計）
・制御ロジック（アルゴリズム）開発および検証
・モデル開発およびモデルベース開発
【仕事の進め方】
「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。
開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
応募資格
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- 必須
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【必須】
・モーターもしくはインバーターなどの設計、開発、評価経験
【尚可】
・磁気回路・電気回路・制御回路設計の経験
・電磁界解析の経験（JMAG等）
・MATLAB／Simulink、Python等のプログラミング／シミュレーションスキル
【入社後のキャリアパス】
入社後はOJTにより自社の開発プロセスを学びつつ、設計や評価業務からスタート。将来的には次世代パワートレーンの中核開発エンジニア／技術リーダーとして活躍いただくことを期待しています。制御設計やモデリング、システムアーキテクチャ設計などへのスキル拡張も可能です。
- 歓迎
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※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
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・未知の領域にも前向きに取り組める探究心のある方
・自ら課題を設定・提案し、主体的に開発を進められる方
・技術の習得や分野横断に意欲的な方（制御×電気×機械）
・常に最適解を求めて試行錯誤し続ける開発スタイルに共感できる方
雇用形態
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雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(6ヶ月)
勤務地
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大阪府池田市桃園2丁目1-1
阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所
勤務時間
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フレックスタイム制：コアタイム無
（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）
年収・給与
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年収:550万～950万程度
月給制：月額294000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月
昇給:年1回
待遇・福利厚生
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財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、
自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など
喫煙情報：屋内禁煙
休日休暇
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年間休日121日、完全週休2日制（土日）、ＧＷ、夏期休暇、年末年始休暇、育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇
有給休暇： 基本入社翌月から付与（日数は規定による）
選考プロセス
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書類選考→SPI検査→面接1回→内定
※状況により変更になる場合あり
キャリアパス・評価制度
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【モデル年収(25年度)】※例：大卒／残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／660万円 ・35歳（既婚・子供2人）／760万円 ※賞与は5.4ヶ月想定
会社概要
社名
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ダイハツ工業株式会社
事業内容・会社の特長
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【事業内容】
軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売
【会社の特徴】
同社は軽自動車、小型自動車を中心に展開している自動車メーカーです。
1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立された会社を発端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売しました。
以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。
現在は大手自動車メーカーグループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、
「低燃費／低価格／省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。
設立
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1907年3月
資本金
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284億円
従業員数
-
12577名（2025年4月1日時点）
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