募集要項
- 募集背景
- ニーズ拡大のため、増員募集。
- 仕事内容
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【大阪本社】年収900万～1200万円。売上1000億円超の基盤のもと、道路 橋梁など大型インフラ案件のPMを担当。AI DX等の最先端技術に携わり、チーム制と柔軟な働き方で高待遇と好環境を両立。大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
※即戦力としてご活躍いただきたいと考えております。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全 快適に走行できる道路 構造物計画 設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画 交通運用、利用者の利便性 安全性 環境との調和 景観 コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画 設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画 事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画 設計 点検調査 補修 補強 施工計画 維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑 安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故 渋滞 災害時の交通流動の分析に基づく交通 防災計画
〇AI DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路 交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流 港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁 構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全(点検、補修 補強設計)
☆おすすめポイント☆
1. 【業界トップクラスの還元率|年収900万～1,200万円スタートも可能】
売上高1,000億円を超える圧倒的な事業基盤のもと、個人の実績や技術力をダイレクトに還元する評価制度を確立。これまでの実績 保有資格(技術士等)を正当に評価し、年収900万～1,200万円でお迎えします。残業に頼らない高水準の基本給体系により、前職からの確実な年収 生活水準アップをお約束します。
2. 【大規模ナショナルプロジェクトのPM リードエンジニアとして参画】
国土交通省や自治体発注の大型案件を中心に、数十億円規模のインフラ計画 設計の主幹(PM/PL)としてプロジェクトを牽引していただきます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
■道路 交通部門
1.技術士(建設部門:道路orトンネル)
2.直近7年、道路に関する企画 調査 設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路 トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済 交通計画、物流 港湾、システム設計の経験
■橋梁 構造部門
1.技術士(建設部門:鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎)
2.直近7年、橋梁 構造物に関する企画 調査 設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全(点検、補修 補強設計)の経験
4.橋梁解析業務の経験
- 歓迎
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- フィットする人物像
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○自己主張できる人
○志の持てる人
○公私の区別ができる人
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 大阪府大阪市
- 勤務時間
- 9:00~17:00(実働時間7時間/日)※希望により1日単位でシフト勤務申請可能 ※休憩時間60分
- 年収・給与
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年収:900万円~1,200万円(例:35歳~45歳)
月収:45万円~60万円(例:35歳~45歳)
※雇用形態:正社員または契約社員
※給与はスキルやご経験に応じ、同社規程により定める
残業代:別途支給
昇給:年1回(7月)
賞与:年3回(6月、12月、3月)※8.5か月(年度ごとの業績に応じて変動いたします)
- 待遇・福利厚生
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社会保険完備(健保、厚生年金、基金、雇用、労災)
役職手当、地域加給、家族手当、超過勤務手当、通勤手当、資格手当(技術士など有資 格者に支給)
独身寮、転勤者への社宅貸与、健康管理室、財形貯蓄、社員持株会、退職金、社員旅行、各種クラブ活動、社内イベント、屋内禁煙
教育制度:
階層別研修、事業部門研修、部室研修、社会人大学院、海外人材育成研修、営業現場研修、資格取得支援制度、自己啓発研修等
- 休日休暇
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【年間休日125日】
完全週休2日制(土 日)、祝日、年末年始、創立記念日(8月1日)
有給休暇(20~25日)、結婚休暇、出産休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、ボランティア休暇など
- 選考プロセス
- 書類選考 一次面接(人事 現場部長) 最終面接 適性検査( 論文試験) 内定
