【大阪】車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御開発株式会社本田技術研究所-Honda R＆D-の転職・求人情報 44299480

募集要項

仕事内容: 【職務内容】

次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。

【具体的には】

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における

・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定

・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定

・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務

※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【対象システム例】

パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム

【対象コンポーネント例】

エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等

【開発ツール】

制御開発ツール：Matlab，Simulink，MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker

【やりがい】

お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。

ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。

【現場従業員の声】

■32歳(社会人経験8年目) 　キャリア入社

「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」

■39歳（社会人経験14年目）　キャリア入社

「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」

【ご応募おすすめ情報】

■働き方改革の取り組み

Ho

応募資格

必須: 【求める経験・スキル】

・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）

・制御設計のご経験

【上記に加えて】

・車両運動制御システムの設計の経験

・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験

・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験

・モデルベース開発のご経験

【求める人物像】

▼以下の想い・適性をお持ちの方

・Hondaフィロソフィーに共感できる方

・自らの考えに基づいて行動できる方

・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方

・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方

本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。

世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。

【環境】

■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。

具体的には、EV領域・FC領域、更に循環型再生エネルギーの研究をあわせて、お客様への価値提供と社会のサステナビリティの両立などを目指しています。

【安全】

■2050年全世界に於いて、H

雇用形態: 正社員

勤務地: 大阪府

年収・給与: 570～1040万円

会社概要

社名: 株式会社本田技術研究所-Honda R＆D-

事業内容・会社の特長: 「次世代モビリティ×先端技術。0→1に携わる仕事。」

【事業内容】

(1) 次世代モビリティ（eVTOL、航空機、ロケットなど）の研究開発

・空飛ぶクルマ（eVTOL）の開発

・ガスタービン・ハイブリッドシステム

・高回転モータ、インバータ、電動パワートレイン

⇒“空の移動”という新領域に挑戦するHondaの最前線

(2) 自動車・二輪車の先端技術の創出

・新型エンジン・電動パワートレインの開発

・安全技術、知能化システム、センシング技術

・自動運転／高度運転支援

⇒未来のHonda製品の“核”をつくる仕事

(3) ロボティクス・AI・新素材・エネルギー技術の研究

・ASIMOで培ったロボット技術の応用

・AIによる制御・認識モデル開発

・新素材、界面化学、電池開発

⇒基礎研究～応用研究まで幅広くチャレンジできる環境

(4) 産学官連携・オープンイノベーション

・大学・研究機関・スタートアップとの共同研究

・国プロ・社会実装に向けた共同テーマ推進

⇒社外を巻き込み、新しい価値をつくる働き方

(5) 0→1の研究開発（新規テーマの企画・推進）

・社会課題からテーマを自ら設定し、研究企画を立案

・実験・検証・技術確立まで一気通貫で担当

⇒“自分でテーマを生み出す”自由度の高い研究環境

【本田技術研究所で働く魅力】

・テーマを自分で立てられる裁量の大きさ

・研究者としての自由度が国内トップクラス

・未踏領域・新領域（空・AI・ロボティクス）に挑める

・研究→PL→ACEへ、技術でキャリアを築ける

・Hondaの未来事業をつくるコアメンバーになれる

【大阪】車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御開発 の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間7月27日～8月16日）

【大阪】車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御開発

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