アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
【大阪】Hondaクラウド基盤インフラエンジニア ─ 次世代モビリティを支える環境構築
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掲載時の募集要項(掲載期間:2026/07/27 ~ 2026/08/16)
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
【大阪】Hondaクラウド基盤インフラエンジニア ─ 次世代モビリティを支える環境構築
株式会社本田技術研究所-Honda R&D-
募集要項
仕事内容
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【業務委細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。
SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●クラウド環境(AWS,GCP,Azureなど)上での開発インフラの設計・構築・運用
●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化(Jenkins,GitHub Actions等)
●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築
●モニタリング・可観測性(Observability)基盤の整備
●セキュリティ/ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計
●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進
●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic,C/C++,Python,Javascript,シェルスクリプト,Doors,EnterpriseArchitect,PREEvision,JIRA/Confluence,Git,SVN,Jenkins,GoogleTest framework,Docker,Jazz Platform
クラウド基盤:AWS,GCP,Azure
コンテナ/オーケストレーション:Docker,Kubernetes,OpenShift
CI/CD:Jenkins,GitLab CI,ArgoCD,Spinnaker
監視・可観測性:Prometheus,Grafana,Datadog,ELK Stack
構成管理/IaC:Terraform,Ansible,CloudFormation
開発ツール:GitHub/GitLab,JIRA,Confluence,Python,Shell Script
(連携領域):AUTOSAR,Enterprise Architect,PREEvision,Doors,Jazz Platform等のALMツール
【魅
応募資格
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- 必須
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【必須】
・インフラエンジニア経験全般(以下いずれかの業務に従事されたことがある方)
・クラウド環境の構築・運用経験(AWS,Azure,GCPなど)
・Linuxサーバまたはネットワーク基盤の設計・運用経験
・IaCや自動化スクリプトによる構築・運用改善経験
・CI/CDパイプラインや開発基盤の設計・運用経験
・セキュリティ設計、監視・運用改善などインフラ品質向上に関する知見
【尚可】
・Kubernetes/Dockerなどコンテナ技術の実務経験
・大規模開発組織での環境設計・運用経験
・モデルベース開発(MBD)やMBSEに関する知見
・AI・機械学習基盤、xILS環境など新領域への関心・経験
・アジャイル開発やDevOps文化の推進経験
【こんな方におすすめ】
●インフラ構築・運用にとどまらず、開発プロセスを根本から変革する仕組みづくりに関わりたい方
●大規模なユーザー(数千人規模のエンジニア)に利用される環境を設計し、スケールの大きな影響力ある仕事に挑戦したい方
●新たなモビリティ開発の基盤を創りたい方
●技術選定やプロセス刷新など、上流から関わり主体的に環境を進化させたい方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりま
雇用形態
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正社員
勤務地
-
大阪府
年収・給与
-
570~1040万円
会社概要
社名
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株式会社本田技術研究所-Honda R&D-
事業内容・会社の特長
-
「次世代モビリティ×先端技術。0→1に携わる仕事。」
【事業内容】
(1) 次世代モビリティ(eVTOL、航空機、ロケットなど)の研究開発
・空飛ぶクルマ(eVTOL)の開発
・ガスタービン・ハイブリッドシステム
・高回転モータ、インバータ、電動パワートレイン
⇒“空の移動”という新領域に挑戦するHondaの最前線
(2) 自動車・二輪車の先端技術の創出
・新型エンジン・電動パワートレインの開発
・安全技術、知能化システム、センシング技術
・自動運転/高度運転支援
⇒未来のHonda製品の“核”をつくる仕事
(3) ロボティクス・AI・新素材・エネルギー技術の研究
・ASIMOで培ったロボット技術の応用
・AIによる制御・認識モデル開発
・新素材、界面化学、電池開発
⇒基礎研究~応用研究まで幅広くチャレンジできる環境
(4) 産学官連携・オープンイノベーション
・大学・研究機関・スタートアップとの共同研究
・国プロ・社会実装に向けた共同テーマ推進
⇒社外を巻き込み、新しい価値をつくる働き方
(5) 0→1の研究開発(新規テーマの企画・推進)
・社会課題からテーマを自ら設定し、研究企画を立案
・実験・検証・技術確立まで一気通貫で担当
⇒“自分でテーマを生み出す”自由度の高い研究環境
【本田技術研究所で働く魅力】
・テーマを自分で立てられる裁量の大きさ
・研究者としての自由度が国内トップクラス
・未踏領域・新領域(空・AI・ロボティクス)に挑める
・研究→PL→ACEへ、技術でキャリアを築ける
・Hondaの未来事業をつくるコアメンバーになれる
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