募集要項
- 仕事内容
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【採用背景】
同社は現在、持続的な成長と次世代を担う組織づくりに向けた「大きな変革期」を迎えています。
これまでは即戦力採用を中心に進めてまいりましたが、市場環境の変化を見据え、現在は新たな人材獲得と育成のあり方へと舵を切っています。
現在の開発部門はベテラン層が中心となって高い技術力を支えていますが、10年、20年先を見据えた「技術の承継」と「組織の活性化」は、今まさに取り組むべき最重要課題となっております。
【業務内容】
トラック・バスなど商用車に関する設計業務、または評価・実験業務をお任せします。
主に量産車開発における各種開発業務に従事していただきます。
【業務詳細】
【設計業務】
・エンジン、トランスミッション、シャシ、ボディ、電子部品、電装品、車両レイアウト等の設計業務
【実験・評価業務】
・パワートレイン、車両に関する各種評価・実験業務
配属先の部署や業務内容は、ご経験・スキル・ご希望を踏まえて決定します。
未経験の方でも、入社後の研修やOJTを通じて必要な知識・スキルを習得していただけます。
【ポジションの魅力】
・国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。
年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。
同社は物流機能の大部分を担い、社会インフラを支えます。
・物流・人流に関する課題が複雑化している中で、商用車への期待・責任は非常に大きくなっています。
社会課題の解決に繋がる、やりがいのある仕事です。
【配属先】
・車両開発部/エンジン開発部/ドライブトレーン開発部/ボディ開発部/シャシ開発部/電子電装開発部/パワートレインシステム開発部/車両性能統括部のいずれかに配属予定です。※ご経験・スキル・ご希望に応じて配属先を決定します
・基本的には量産車開発を担当する部署への配属となりますが、実務経験の有無に限らず、学生時代の専攻分野や研究テーマ（例：自動運転や電動車に関わる卒論・修論など）も含めて総合的に検討し、先進車両開発に携わっていただく場合もあります。
開発部門全体で約2，000名の社員が在籍しており、物流・人流を支え
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
■クルマそのものや、クルマづくりに対して、興味・探求心をお持ちの方（※異業種出身の方も歓迎です）
■理系のバックグラウンドお持ちの方
※第二新卒・未経験者歓迎です。
未経験者であっても、手厚い研修制度でしっかりとスキルアップ頂けます。
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■事業の特徴・強み
日野自動車は、単なる車両メーカーではなく、物流・社会インフラを支える「ソリューション企業」です。
・商用車（トラック・バス）の開発・製造・販売
・車両×ICTを活用した運行管理サービス（HINO-CONNECT）
・物流効率化を実現する共同プラットフォームの構築
・電動化・自動運転など次世代モビリティ技術の開発
「モノを運ぶ」から「物流全体を最適化する」企業へ進化している点が特徴です！
■社会課題への取り組み（企業ビジョン）
日野自動車は、以下の社会課題解決に取り組んでいます。
(1)安全：交通事故ゼロへ
衝突回避支援・ドライバーモニタリング
自動運転・隊列走行の開発
(2)環境：カーボンニュートラル
電動トラック開発
燃費向上技術（勾配先読み制御）
(3)効率：物流危機の解決
HINO-CONNECTによるデータ活用
物流最適化プラットフォームの構築
■日野自動車の取り組みのご紹介
(1)EV車 日野デュトロZ EVの開発
日野デュトロ Z EVは、2019年の開発組織発足を起点に、「カーボンニュートラル」と「お客様課題の解決」を両立することを目指して誕生しました。初の量産EVとして、単なる電動化に留まらず、低床・ウォークスルー構造や普通免許対応など現場目線の価値を追求。前例のない設計や量産化の難しさを乗り越え、部門を超えた連携と挑戦により実現したプロジェクトです。
(2)
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 年収・給与
- 550～750万円
