募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
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株式会社アイシンでの募集です。【職務内容】
IT系プロジェクトマネージャーのご経験のある方は歓迎です。
HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら，グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。
【具体的な業務内容】
・ダンパの機能設計、構造設計
・力学モデル（1D/3D）を用いた設計解析、機構解析
・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測
・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携
・使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ，職場環境：4グループ体制（約50名）
【組織のミッション】
HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。
【業務のやりがい】
・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。
・MBD/CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。
・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。
・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画・量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
■必須
・CAD操作（2D/3D）
・CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識
■いずれか必須
（１）ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験者 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等）
（２）回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験者 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等）
（３）MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験者 （例：1D CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等）
【歓迎】
・HEV/PHEV用パワートレーン部品の量産開発経験
・RecurDyn等の機構解析ツールを用いた実務経験
・カーメーカとの仕様折衝経験
・海外拠点との技術連携経験
■求める人物像
・製品全体を俯瞰し、主体的に開発を推進できる方
・社内外の多くの関係者と円滑にコミュニケーションが取れる方
・新しい技術（MBD/CAE等）に積極的にチャレンジする意欲のある方
・グローバルな視点で仕事に取り組める方
【語学】
TOEIC540点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
- フィットする人物像
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JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
- 愛知県
- 勤務時間
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【就業時間】09:00 ～ 18:00
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
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【年収】500万円 - 1150万円
- 待遇・福利厚生
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【通勤手当】一部支給 公共交通機関の場合：全額支給、自動車通勤の場合：規定額支給
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
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【有給休暇】※入社3ヵ月後にMin8日支給、入社時期により変動。
※入社後7か月目には10日以上付与するものとする。
【休日】完全週休二日制
土
日
・年間121日 ※2026年度計画
・完全週休2日制（土・日）
・春季休暇（7日）
・夏季休暇（9日）
・年末年始休暇（11日）
・慶弔休暇
・永年勤続休暇
・年次有給休暇 ※入社3ヵ月後にMin8日支給
・有休消化率100%
・産休育休制度あり
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (4月)
