募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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★日本が誇る完成車メーカーの一角！「技術の日産」を掲げ、完成車メーカーにおける国内売上高3位！【職務内容】
★最先端の自動運転技術と電気自動車（EV車）で世界トップを走り続け、技術と個性で唯一無二のメーカ…
以下のような業務を、ご経験やスキルに応じて幅広くお任せします。チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。
1.モデルベース開発（MBD）による制御システム設計・開発:
・Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証
・HIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価
2.OBDシステム要求開発と機能設計:
・国内外のOBD法規の解釈・分析と、それを具体的な車両システム要件へ落とし込み
・要求機能を具現化するための詳細機能設計、制御アルゴリズム開発
3.先進技術とOBDシステムの融合:
・e-POWER/EV特有のOBDシステムの開発（バッテリー、モーター制御システム等）
・SDV、コネクテッド技術を活用した次世代OBDシステムの企画・開発への参画
4.プロジェクトマネジメントおよび渉外業務:
・OBDシステム開発計画の立案、進捗管理、リスクマネジメント
・国内外の認証当局との折衝、技術文書の作成・提出
【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。
・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。
・制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
・難しい課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解決していきます
・海外拠点とも連携しており、業界関係者（競合や団体）との約束もあり、日常非常にグローバルな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています
・平均残業時間：20～30時間/月程度（※時期によって変動します）
・リモートワーク頻度：1回/週程度（※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可）
【アピールポイント（職務の魅力）】
■ポジションの魅…
- 応募資格
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- 必須
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■機械工学、電気電子工学、制御工学、情報工学いずれかの分野における基礎知識
■クルマやエンジン、モーター、スポンサーへの興味
■コンピューターやソフトウェア、ITツールへの興味や強み
■TOEIC：600点以上
- 歓迎
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■Matlab / Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）環境での制御ロジック設計・シミュレーション・検証経験
■自動車のOBDシステム、エンジン制御、トランスミッション制御、HV/EV制御、バッテリー制御、または関連する診断通信（CAN、UDS、DoIP等）の開発・評価経験
■自動車業界での製品開発、設計、評価、またはプロジェクトマネジメント経験
■HILS、SILS、MILS等のシミュレーション環境構築・活用経験
■排ガス規制や燃費規制に関する知識
■プロジェクトリーダー、またはそれに準ずる役割での業務推進経験
■英語での技術ディスカッション、プレゼンテーション、海外拠点との協業経験
・TOEIC：730点以上
・自動車業界経験
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県厚木市岡津古久560-2日産テクニカルセンター
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
- 400万円～760万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）,年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能※2020年度 男性育休取得率：24％
