募集要項
- 募集背景
- ニーズ拡大のため、増員募集。
- 仕事内容
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安全で快適な都市づくりに貢献する仕事です。道路、橋梁、トンネルなどの設計、交通計画、AI DXを活用した高度な分析など、幅広い業務に携われます。業界トップの技術力と給与!大阪勤務を予定しております。大阪本社にてご経験に応じ、下記業務を担当頂きます。
市民の生活や産業に不可欠なインフラである道路。
安全 快適に走行できる道路 構造物計画 設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画 交通運用、利用者の利便性 安全性 環境との調和 景観 コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画 設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
〇実態調査に基づく交通分析、将来交通量推計、整備効果や経済波及効果の評価に基づく道路計画 事業評価
〇土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画 設計 点検調査 補修 補強 施工計画 維持管理計画
〇人、モノ、情報などの円滑 安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
〇自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
〇ビッグデータを活用した交通事故 渋滞 災害時の交通流動の分析に基づく交通 防災計画
〇AI DX等の最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
〇特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【担当分野】
■道路 交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流 港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁 構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全(点検、補修 補強設計)
☆おすすめポイント☆
【圧倒的な安定基盤と業界最高水準の待遇】
売上高1,000億円(国内外含め)を突破し、成長を続ける国内トップクラスのマルチインフラ企業です。
高い技術力と責任が求められる仕事だからこそ、業界No.1水準の給与体系(想定年収1,200~1,400万円)を整備しています。
残業代に頼ることなく、転職による確実な年収アップと豊かな生活基盤を築くことが可能です。
【最先端のDXプロジェクトに参画】
従来の道路調査 設計にとどまらず、インフラDXの最前線に携わることができます。
全国各地での自動運転バス 路車協調システムの実証実験や、「空飛ぶクルマ」の社会実装に向けたビジネスエコシステムの検討、
AIを活用した道路監視や橋梁の健全度予測など、技術者の知的好奇心を刺激する次世代モビリティ スマートシティ案件が豊富です。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
該当業務で表彰経験がある方
■道路 交通部門
1.技術士(建設部門:道路orトンネル)
2.直近7年、道路に関する企画 調査 設計に携わった経験、または意欲のある方
3.道路設計実務経験者、道路 トンネル設計における施工管理の経験
4.交通経済 交通計画、物流 港湾、システム設計の経験
■橋梁 構造部門
1.技術士(建設部門:鋼構造及びコンクリートor土質及び基礎)
2.直近7年、橋梁 構造物に関する企画 調査 設計に携わった経験、または意欲のある方
3.橋梁保全(点検、補修 補強設計)の経験
4.橋梁解析業務の経験
- フィットする人物像
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自己主張できる人
志の持てる人
公私の区別ができる人
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 大阪府大阪市
- 勤務時間
- 9:00~17:00(実働時間7時間/日)休憩時間60分
- 年収・給与
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年収:1200万円~1400万円(例:40歳~55歳)
月収:60万円~70万円(例:40歳~55歳)
※雇用形態:正社員または契約社員
※給与はスキルやご経験に応じ、同社規程により定める
残業代:別途支給
昇給:年1回(7月)
賞与:年3回(6月、12月、3月)※8.5か月(年度ごとの業績に応じて変動いたします)
- 待遇・福利厚生
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社会保険完備(健保、厚生年金、基金、雇用、労災)
役職手当、地域加給、家族手当、超過勤務手当、通勤手当、資格手当(技術士など有資 格者に支給)
独身寮、転勤者への社宅貸与、健康管理室、財形貯蓄、社員持株会、退職金、社員旅行、各種クラブ活動、社内イベント、屋内禁煙
教育制度:
階層別研修、事業部門研修、部室研修、社会人大学院、海外人材育成研修、営業現場研修、資格取得支援制度、自己啓発研修等
- 休日休暇
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【年間休日125日】
完全週休2日制(土 日)、祝日、年末年始、創立記念日(8月1日)
有給休暇(20~25日)、結婚休暇、出産休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、ボランティア休暇など
- 選考プロセス
- 書類選考 一次面接(人事 現場部長) 最終面接 適性検査( 論文試験) 内定
