募集要項
- 仕事内容
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【電子電装開発部】次世代電子プラットフォームの開発(企画・検討）_D007■
100年に1度の変革期を迎える自動車業界では、電子プラットフォームの変革が起こっています。電気/電子システム全体の状況を鑑みながら電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。
【詳細】
■電気/電子システムの情報収集・まとめ
■車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・まとめ
■要件からプラットフォーム構造の検討、提案
■各部品への要件落とし込み、部品仕様の初期検討
【キャリアパス】
電子プラットフォーム開発部署にて、電気/電子システム全体の状況に鑑みながら、自発的な提案、検討ができます。
【やりがい・魅力】
車両全体に関わる職種なため、多くのステークホルダーの調整や、幅広い知識が必要になる半面、今後も発展し、必要とされる技術分野であるため、エンジニアとして、スキルアップが狙えます。
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■同社について：
◇日野自動車は大手商用車メーカーであり、2025年3月期の売上高は1兆6，500億円、営業利益は400億円を計上。中・大型トラックやバスの製造に強みを持ち、国内外で高いシェアを誇ります。燃料電池車やEVなど環境対応技術にも注力し、グローバル展開を加速。他社と比べて耐久性・信頼性に優れた製品群を持ち、安定した事業基盤と技術力が魅力。（ダカールラリーでは33年連続完走と圧倒的な技術を誇ります！）
■働き方について：
◇日野自動車では年間休日121日、週休2日制を基本とし、GW・夏季・年末年始の長期休暇も充実。福利厚生は「カフェテリアプラン」や「持株会」「財形貯蓄制度」「持家融資制度」など多彩で、独身寮なども完備。通勤手当・住宅手当・家族手当など手当も豊富で、平均残業時間は月20時間以内。育児・介護休暇制度も整っており、男女ともに長期的に安心して働ける環境が整っています！
- 応募資格
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- 必須
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【いずれか必須】
電気回路設計/ソフトウエア設計/ECU構造/ハーネス構造/車載LANなどの電気/電子システムの基礎知識
【歓迎】
エンジン/EV/ブレーキ/車体構造/商用車の各機能の基礎知識
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■事業の特徴・強み
日野自動車は、単なる車両メーカーではなく、物流・社会インフラを支える「ソリューション企業」です。
・商用車（トラック・バス）の開発・製造・販売
・車両×ICTを活用した運行管理サービス（HINO-CONNECT）
・物流効率化を実現する共同プラットフォームの構築
・電動化・自動運転など次世代モビリティ技術の開発
「モノを運ぶ」から「物流全体を最適化する」企業へ進化している点が特徴です！
■社会課題への取り組み（企業ビジョン）
日野自動車は、以下の社会課題解決に取り組んでいます。
(1)安全：交通事故ゼロへ
衝突回避支援・ドライバーモニタリング
自動運転・隊列走行の開発
(2)環境：カーボンニュートラル
電動トラック開発
燃費向上技術（勾配先読み制御）
(3)効率：物流危機の解決
HINO-CONNECTによるデータ活用
物流最適化プラットフォームの構築
■日野自動車の取り組みのご紹介
(1)EV車 日野デュトロZ EVの開発
日野デュトロ Z EVは、2019年の開発組織発足を起点に、「カーボンニュートラル」と「お客様課題の解決」を両立することを目指して誕生しました。初の量産EVとして、単なる電動化に留まらず、低床・ウォークスルー構造や普通免許対応など現場目線の価値を追求。前例のない設計や量産化の難しさを乗り越え、部門を超えた連携と挑戦により実現したプロジェクトです。
(2)34回連続走破記録を樹立中！ダカールラリー
ダカール
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 年収・給与
- 600～1000万円
