募集要項
- 募集背景
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1936年の創業以来、社会インフラを支える総合電線メーカーとして事業を展開している同社。
特にエネルギー・インフラ事業では、同社の技術力でトップクラスのシェアを確立しています。
現在は、2035年の実用化を目指す電気自動車向けの「走行中非接触給電」という先進的なプロジェクトに注力。
東京大学や他企業とも連携し、実証実験を進めているこの国家レベルの取り組みをさらに加速させるため、開発体制を強化すべく新たな仲間を募集します。
- 仕事内容
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電気自動車の普及を見据え、未来のモビリティ社会に不可欠な「走行中非接触給電」の実現を目指す、最先端の研究開発プロジェクトに携わっていただきます。
＜おすすめポイント＞
●2035年の実用化を目指す、未来を創る先行開発
●東京大学などと連携する国家レベルのプロジェクト
●裁量を持ってアジャイルに開発を進められる環境
■具体的な仕事内容
＜扱う技術＞
電気自動車向けの非接触給電システムに関わる研究開発、設計、技術業務全般です。
＜具体的な業務＞
試作・研究段階にある最先端技術のため、アジャイルな開発スタイルで業務を進めます。
▼顧客との技術的な打ち合わせを通して、ニーズを具体化
▼ニーズを踏まえた製品設計（電気回路設計）
▼社内試作品ならびに顧客要求試作品の設計と試作
▼仕様の取り決めと仕様書の発行
◎使用ツールとして、回路シミュレーション（SPICE）などの知識を活かせます。
■この仕事で得られるもの
同社が手掛ける「非接触給電システム」は、今後のスマートシティ構想の中核を担う重要な技術です。
まだ世の中にない製品を自らの手で生み出し、社会のインフラを根底から変えていく。
そんな大きなやりがいと、社会に貢献しているという確かな手応えを感じられる仕事です。
未来の当たり前を創り出す、スケールの大きなミッションに挑戦できます。
■教育・キャリア
同社では社員の成長を重視しており、年齢に関わらず誰もが研修を受けられる機会を設けています。
また、自らの意思で他部署への異動希望を出すことができる「ジョブチェンジ制度」も用意されており、電気回路設計の専門性を突き詰めるだけでなく、将来的には多様なキャリアパスを描くことが可能です。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
・所属部署：技術開発部門を想定しています。
・構成人数：7名（グループ長1名、一般総合職6名）
◎穏やかな社員が多く、他部署との連携もスムーズで親身に相談に乗ってくれる風土です。
- 応募資格
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- 必須
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＜業界経験不問＞
▼必須条件
・電気回路設計のご経験
◎必須ではありませんが、回路シミュレーション（SPICE）の知識や、何らかの開発経験がある方はなお歓迎です！
▼たとえばこんな方にぴったりです！
・これまでの経験を活かし、新しい技術や分野に挑戦したい方
・前向きな姿勢で、主体的に業務に取り組める方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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勤務地住所：神奈川県相模原市中央区南橋本4-1-1
最寄り駅「南橋本」駅から徒歩7分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
休憩時間：1時間
コアタイム：あり 10:00～15:00
月平均残業時間：20時間
8:15～17:00で勤務される方が多いです。
残業は月平均20時間程度です。フレックスタイム制を活用し、メリハリをつけて働くことが可能です。
- 年収・給与
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年収：600～770 万円
月給制
基本給：30万円
残業代：全額支給
変動手当：住宅手当 規定に基づき、支給の可能性あり（家賃の50% ※独身者月2.5万円/既婚者月5万円上限）
家族手当 扶養者1人20,900円／2人26,200円／3人以上30,900円 ※管理職採用の場合は支給対象外
ベースアップも実施しており、社員への還元を重視しています。
※残業20時間分を含んだ目安の金額です。
通勤手当：実費支給
賞与：年2回（6月、12月）
・昨年度の支給実績／5.5ヶ月分
昇給：年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
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■退職金制度
■診療所
■保養所
■社員持株制度
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,年末年始休暇
- 選考プロセス
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■面接
・2回程度を予定しています。
■適性検査
・一次面接実施後、WEB上で実施
※詳細は選考過程でご案内します。
