募集要項
- 募集背景
- 現在、自動車業界は100年に一度の変革期にあり、同社も脱炭素社会の実現に向け、電動化戦略を大きく加速させています。具体的には、2030年までにバッテリーEV比率を50%へ引き上げるという挑戦的な目標を掲げました。この未来戦略の中核を担うバッテリーシステム開発部門の体制を強化すべく、新たな仲間を募集します。
- 仕事内容
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SUBARUの電動車（BEV）の心臓部である、車載用電池の開発をお任せします。
入社後はご経験やスキルに応じて、電池開発のリーダーとしてプロジェクトを牽引していただくことを期待しています。
▼具体的な業務内容
・車載用電池の技術動向調査、および性能・品質・コストを両立する調達戦略の検討
・電池システムの開発・設計指針を提案するための、電池の信頼性および性能評価
・次世代の車載用電池に関する先行技術開発（小型電池の試作評価、シミュレーションを用いた性能・劣化予測、使用済み電池のリユース・リサイクル技術検討など）
上記業務を、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトマネジメントの視点を持って推進していただきます。
▼開発環境
・電池評価設備（充放電装置、安全性評価装置）
・化学分析装置
・各種シミュレーションソフトウェア
■教育・キャリア
ご志向に合わせて、2つのキャリアパスを目指せます。
1つは、マネジメントスキルを高めて開発全体を牽引するリーダーへの道。もう1つは、専門スキルを極めて電池技術のエキスパートとして開発に貢献する道です。ご希望があれば、商品企画や製造技術、さらには北米を中心とした海外拠点での業務など、多彩なキャリアを築くことも可能です。
■働きがい
「世界一安心安全で愉しいBEV」という同社の目標に向け、自身の技術が搭載されたクルマが世に出ていく。その成果をダイレクトに感じられるのは、完成車メーカーならではの大きなやりがいに繋がります。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
バッテリーシステム開発部への配属です。
その他組織詳細は選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
- リチウムイオン二次電池をはじめとした蓄電デバイスの開発経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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■東京事業所
東京都三鷹市大沢3-9-6
JR中央線「武蔵境駅」南口よりバスで約15分→「富士重工前」または「大沢」下車 徒歩1～5分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
制度としてリモートワークが認められており、バッテリーシステム開発部では週1～2日程度の利用実績があります。業務内容や家庭の事情、天候などに応じて、臨機応変に活用することが可能です。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：30時間
※勤務時間例
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）
- 年収・給与
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年収：550～1000 万円
月給制
基本給：267000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当 会社規定に応じて条件該当者に支給
育児支援手当 会社規定に応じて条件該当者に支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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・退職金制度
・寮・社宅制度
・財形貯蓄制度
・社員持株会制度
・企業年金制度
・カフェテリアプラン（住宅補助など、ライフスタイルに合わせて利用可能）
・子育て応援祝金（出生時50万円、小・中・高入学時にそれぞれ50～100万円など）
・公的資格取得・自己啓発支援
・食堂あり
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2回（Web面接実施中）
書類選考 → Web適性検査＋一次面接 → 最終面接 → 内定
※必要に応じて、ご承諾を得た上でリファレンスチェックを依頼することがあります。
※選考フローは変動する可能性があります。
