募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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自由な発想で挑戦できる風土、幅広いキャリアパス、多様な働き方、そして社員の「遊び心」が融合した職場環境が魅力。陸・海・空すべてのモビリティを展開し、趣味性のつよい製品が特長。海外売上90％以上で業績…【パソナキャリア経由での入社実績あり】【募集背景】
ヤマハ発動機では、2030年に向けてバイク、電動自転車、マリン、ドローン、電動車いす等、多様なモビリティ製品のコネクテッド化を進めています。
これに伴い、各事業で個別に検討・開発されるコネクテッドサービスを、事業単位に閉じた形ではなく、全社として一貫性のあるサービスプラットフォームとして整理・発展させていくことが重要なテーマとなっています。
全社デジタルサービス構想、共通デジタル／データ基盤、実プロジェクトでのサービス実装を有機的につなぎ、構想を実行可能な形に落とし込んでいくため、サービスプラットフォーム全体のシステムアーキテクチャを技術的に描き、具体化・整理する中核人材を募集します。
【職務内容】
サービスプラットフォーム／コネクテッド領域において、技術・構造面の中核を担うポジションです。
全社デジタルサービス構想、共通基盤、実プロジェクトを技術的につなぐハブとして、アーキテクチャの全体像を設計・整理します。
単なる設計にとどまらず、「なぜこの構成なのか」を論理的に説明し、組織として適切な意思決定ができる状態を作ることを期待します。
具体的には、コネクテッドサービス／デジタルサービス領域において、以下の役割を担っていただきます。
・技術的観点から全社戦略・方針策定の議論にも参画し、
サービスプラットフォームのシステムアーキテクチャのグランドデザインを策定・具体化する
・各事業から提示されるサービス要件を整理しながら
モバイル／Web、クラウド、車両側システム（TCU／ECU等）における
機能配置・役割分担・インターフェース構造を設計
・実プロジェクトを担うチームや、共通デジタル／データ基盤を担う関係組織と連携し、
アーキテクチャ観点での論点整理、構成案作成、関係者調整を実施
・技術的な前提条件、選択肢、メリット／デメリットを整理し、
上位マネジメントが判断できる状態を作るためのインプット資料作成・説明
※ 本ポジションは、上位マネジメントのもと、技術・アーキテクチャ面から設計・整理・調整を担う役割であり、全社方針や最終判断はマネジメント層と協議の上で進めます…
- 応募資格
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- 必須
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・大学、大学院、高専を卒業された方
・コンシューマ向けアプリ／サービスを支えるバックエンドシステム開発の実務経験（目安5年以上）
・車のコネクテッドシステム、あるいはそれに匹敵する大規模・分散システムにおけるアーキテクチャ設計・構造整理の経験
・大規模な組織における多様なステークホルダー（事業部門、開発部門、販売拠点など）とのコミュニケーション・交渉能力
・TOEIC 600点以上
- 歓迎
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・海外のメンバー（開発者、マーケ担当など）と技術的・戦略的な議論が可能なレベルの英語力
・Android や iOS 等のモバイルアプリやサービスにおけるプロジェクトマネージメントの推進経験
・車両の ECU や TCU、CAN などに関連する知識
【求める人物像】
・技術視点とユーザー・ビジネス視点を両立して考えられる方
・異なる意見がある中でも、冷静に意見を検討しながら方向性を決めてドライブできる強い意志をお持ちの方
・確固たる技術力を持ちつつも、技術視点だけに偏らずシステムのユーザやお客さま視点で物事を考えていける方
・最新の技術へのアンテナを高く持ち、常に学ぶ姿勢をお持ちの方
・困難に接しても、ポジティブに粘り強く取り組むことができる方
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県横浜
- 勤務時間
- 08:45～17:30
- 年収・給与
- 1050万円～1500万円
- 休日休暇
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週休二日（土日） ※同社カレンダーによる 長期休暇（年末年始・GW・夏季）
3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等
有給休暇（初回：入社3カ月後に2～15日を付与（入社月によって異なる）、2回目以降：毎年1月1日に、継続勤務年数に応じて16～20日を付与）（半日単位で取得可能）
