募集要項
- 募集背景
- 増員のため
- 仕事内容
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小さなクルマ、大きな未来。創業110年以上。次の100年を共に創る仲間の募集！【職務概要】
同社にて、「歩行者保護」および「乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）」に関する車体構造および安全デバイス（フード、バンパー、ボデー、シート構造等）の性能開発をCAE解析の側面から担当していただきます。
【職務詳細】
・新型EV・HEVおよびガソリン車を含む「新型車全般」の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定
・衝突解析ソフト（LS-DYNA等）を用いた性能予測および構造成立性の検討
・解析結果から得られた物理現象の分析に基づいた、ボデー構造や部品形状の最適化提案
・設計部署（ボデー、外装、内装、電装等）との技術折衝、およびCAEを通じた設計フィードバック
・実験データとのコリレーション（精度検証）による解析技術の向上と高度化
【今後の展望・ミッション】
新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる解析モデルの作成・計算ではなく、法規・アセスメントを達成するための性能目標設定や、解析結果に基づく最適な構造の提案を行う上流工程を担います。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
・CAE（構造解析、衝突解析、振動解析等）を用いた、評価・改善提案の実務経験（3年以上）
※単にソフトを動かすだけでなく、結果の妥当性判断や対策案の立案を行ってきた経験を重視します
・車体部品（ボデー、内装、外装等）の設計経験があり、その中で自らCAEを用いた強度評価や耐久評価に携わっていた方（3年以上）
・普通自動車運転免許証（AT限定可）
【尚可】
・LS-DYNA、HyperWorks、OASYS／Primer、NXの利用経験
・自動車の衝突安全、歩行者保護に関する法規・アセスメントの知識
・材料力学、構造力学、または衝撃工学に関する基礎知識
・英語力（海外向け資料作成やメール対応に抵抗がないレベル）
- 歓迎
- ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
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・安全な車づくりに情熱を持ち、自ら手を動かして現象を確認することを厭わない方
・設計の実務経験があり、CAEによる性能向上に強い興味と適性をお持ちの方
- 雇用形態
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雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(6ヶ月（条件変更なし）)
- 勤務地
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静岡県 浜松市中央区高塚300
東海道本線「高塚」駅より徒歩12分程度
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所
- 勤務時間
- フレキシブルタイム 6：30～22：00（標準労働時間 8時間）
- 年収・給与
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年収:510万～1000万程度
月給制：月額276000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回（7月・12月）
昇給:年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
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通勤車両購入補助・購入資金貸付、財形貯蓄、住宅資金貸付、従業員持株、退職年金、生活協同組合、研修センター、医務室、体育館、総合グラウンド、テニスコート、独身寮、他
喫煙情報：屋内禁煙
- 休日休暇
- 【年間休日121日】週休2日制(土・日 年数回土曜出社あり）、年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など
- 選考プロセス
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書類選考 ⇒ 一次面接（部門マネージャー・人事） ⇒ 最終面接（役員） ⇒ 内定
※状況により変更になる場合あり
