募集要項
- 募集背景
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1949年の創業から現在まで、同社は自動車用ホーン一筋で事業を展開されてきました。
長いラッパ型のホーン形状をしていた当時の製品から、美しい渦巻型やコンパクトな平型へ。
さらに先進のテクノロジーが注がれた超小型軽量ホーンへと進化を続けたホーンの歴史を、つねに先進的でタイムリーな製品開発でリードしてきたのが同社です。
今後も自動車の進化とともに、自動車用警報器のパイオニアとしての需要拡大に向け、即戦力のエンジニアを積極募集
されています。
- 仕事内容
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機械設計担当として、自動車用クラクションの研究開発に伴う詳細設計を担当頂きます。【業務内容】
顧客の要望に応じた、高い音を出しつつ軽くて小さいクラクションの設計を、3DCADを用いて設計いただきます。
最初は業務に慣れていただくために既存製品をお任せしますが、時代の流れに沿って製品のニーズも変わっているため、新規製品の設計をお任せすることも多くございます。開発期間は1～2年です。
◆製品について：
国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」。高機能・高品質・低コストな世界最適製品を提供しています。その性能を、車種に合わせてどんな環境でも再現性を持って発揮できるか、緻密な「モノづくり」が求められる分野です。
◆就業環境
配属部門では30代～50代と幅広く9名が機械設計として在籍しております。高い技術力を誇る少数精鋭組織の中で、丁寧に業務を習得いただきながらエンジニアとしてスキルアップできる環境です。
残業は月30時間程度ですが、17時半～18時にはほとんどの社員が退社しております。転勤なし・年休122日・借り上げ社宅有（適用条件有）、有給はほぼ使い切る社員が多く、メリハリをつけて長期就業可能です。
◆同社の特徴・魅力：
（1）大手完成車メーカーとも複数取引：
T社の約6割、S社の約5割の車両に当社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも当社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。
（2）高い技術力・開発力：
製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】下記いずれかの経験をお持ちの方
・機械系のバックグラウンドをお持ちの方
・3DCADの使用経験がある方
- 歓迎
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【歓迎要件】
・自動車（部品含む）業界での就業経験
・マネジメント経験
- 雇用形態
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正社員
・試用期間：3ヶ月
- 勤務地
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本社
住所：長野県上田市上丸子
勤務地最寄駅：上田駅
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
- 勤務時間
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8:10～17:00
時間外労働有無：有
- 年収・給与
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想定年収：550万円 ～ 750万円
※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。
■昇給：あり
■賞与：あり
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：ガソリン代支給
家族手当：扶養対象者（配偶者・子）１人につき5,000円/月
社会保険：社会保険完備
退職金制度：補足事項なし
＜定年＞
65歳
定年再雇用制度あり
＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）
＜教育制度・資格補助補足＞
OJT、等級別教育制度あり
＜その他補足＞
育児休業、介護休業、子の看護休暇、介護休暇
- 休日休暇
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完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日
GW・夏季・年末年始休暇（トヨタ自動車の休日に準ずる）、積立休暇、慶弔休暇等の特別休暇あり
※有給休暇は試用期間終了後に入社月に応じて比例付与
