募集要項
- 募集背景
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■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
■海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も大いにございます。
■ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。具体的には、「選択と自己実現」「ワークライフバランスの促進」「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という3つの柱に基づいて人事制度を整えています。
- 仕事内容
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【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
（1）製品仕様具現化
次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
（2）生産技術開発
原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
（3）試作評価
開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う
【ポジション特長】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
【生産技術部門のミッション】
■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供することになります。
■その中にあって、モーター/インバータを担当する私たちは当領域のミッションとしては下記となります。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
・量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
以下いずれかのご経験／スキルをお持ちの方
・モーターの製造工程（プレス/曲げ/溶接/ワニス塗布/性能検査など）いずれかに関する生産技術開発/量産準備/品質保証等に携わったご経験
・モーター製造設備の設計開発に携わったご経験
【歓迎要件】
以下いずれかのご経験／スキルをお持ちの方を歓迎します
・設備導入（仕様書作成/手配/据付工事）のご経験
・CAD設計（金型・治具・パレット設計）のご経験
・設備設計のご経験
・電駆車両用モーターの開発(設計・評価・制御)のご経験
・巻線機などの生産設備の操作、保全のご経験
・プレス/曲げ/溶接/ワニス塗布/性能検査などの専門的な知見やご経験
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 自動車メーカーでの次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター領域）
- 勤務地
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＜就業場所＞
広島県安芸郡府中町新地3-1
＜将来的な転勤の可能性について＞
有り
＜受動喫煙対策＞
禁煙（屋外喫煙所あり）
- 勤務時間
- 9:00～17:45
- 年収・給与
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＜想定年収＞
510万円～830万円
＜賞与＞
年2回
＜給与改定＞
年1回
- 待遇・福利厚生
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＜各種保険＞
健康保険 ,厚生年金 ,雇用保険 ,労災保険
＜諸手当＞
通勤手当(上限100,000円)/時間外手当/休日出勤手当
＜制度＞
社宅/独身寮/定年制有り(65歳まで)/再雇用制有り(上限なし)
- 休日休暇
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<休日・休暇＞
土/日/※年数回土曜・祝日出社有り/GW/夏季/年末年始
＜年間休日＞
121日
- 選考プロセス
- コンサルタントより説明させていただきます
