募集要項
- 募集背景
- 会社の成長に伴う部門強化のため。求人内にはMBSEを先行導入し次世代車開発のための環境整備を進めている旨の記載があり、それに伴う人員強化と推測されます。あくまで求人情報からの推測ですので最終確認を推奨します。
- 仕事内容
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車両全体を俯瞰し次世代制御の骨格を描く【職務概要】
・パワートレイン、シャシー、先進安全、コネクティビティ等の制御システムの構想・機能設計・ユニット設計経験を活かし、クルマ全体を捉えたシステムアーキテクチャ設計と開発環境構築を担当します。
【職務詳細】
(1)車載制御システムのアーキテクチャ開発：
・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析／評価を行います。
(2)システムアーキテクチャ開発環境の構築：
・クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
【その他・魅力】
・同社はMBSEを先行導入しており、車両全体を一つのシステムとして設計する上流工程に深く関われます。
【一日の業務イメージ】
・午前に設計レビューや要求検討、午後にモデル作成や解析、随時関連部門との協議やツール設定を行います。
【業務内容変更の範囲】
将来的に同社の定める全ての業務へ配置転換の可能性があります。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
・制御システムの構想、機能設計、ユニット設計および検証の実務経験
・MATLAB、Simulink、C言語、C++、Python等を用いたプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。
【尚可】
・要求分析やアーキテクチャ設計などのシステムズエンジニアリング経験
・電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェアの設計または検証のスキル
・品質工学、FMEA、FTA、DRBFMなどのスキル
・MILS、SILS、HILSの開発経験
・機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等の専門分野での開発経験
- 歓迎
- ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
- 社交性があり関係者と良好に調整できる方、論理的に課題を整理し説明できる方、主体的に課題を推進するセルフスターターな方を歓迎します。
- 雇用形態
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雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(3ヶ月)
- 勤務地
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広島県安芸郡府中町新地3-1 本社
JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分
勤務地変更の範囲：将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり。
- 勤務時間
- 9時00分～17時45分
- 年収・給与
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年収:400万～800万程度
月給制：月額200000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回（7月、12月）
昇給:年1回
- 待遇・福利厚生
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通勤費支給、退職金制度、借上住居制度（独身者、単身者対象）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定）、研修制度、遠隔勤務に関する通勤実績の取り扱い
喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）
- 休日休暇
- 休日・休暇：完全週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 選考プロセス
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書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定
※状況により変更になる場合あり
- キャリアパス・評価制度
- 上流のアーキテクト業務やMBSE基盤構築に関心がある方にとって希少なポジションです。借上住居や引越し費用の支援があり、I・Uターンを伴う転職にも対応しやすい環境です。経験のある方はぜひご相談ください。
