ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）開発【博多】四輪向け統合ECUにおけるメンバー募集株式会社本田技術研究所の転職・求人情報 42484815

募集要項

募集背景: 組織強化のための増員募集です。
Hondaが推進するSDV（Software Defined Vehicle）の要は、車載コンピューティングを集約する「統合ECU（=セントラルECU）」にあります。
多種多様なサービスやアプリケーションが、干渉することなくかつ安全・高度に動作するための基盤を内製開発しています。
セントラルECUの制御範囲は年々広がっており、範囲が広がるほどに本領域のOSの高度化が求められております。上記から、当該OS領域のソフトウェア人材の増員・強化を行い、量産・先行開発どちらにおいても、迅速かつ高度な開発を実現する体制を構築していくことを目指しています。

仕事内容: 本ポジションのミッションは車両内のあらゆるドメイン（インフォテインメント、コネクテッド、シャシー制御等）を支える共通プラットフォームとしてのOSを構築することです。

【具体的には】
■次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU
特有の非常に難易度が高く面白い領域です。

≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【所属部署情報】
Honda Software Studio Fukuokaへの配属となります。
※詳細は選考内にてお伝えいたします。

応募資格

必須: ※以下いずれか必須
・組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
・Ethernetに関する知見
・LinuxOS上での開発経験（目安経験5年以上）
※Linux OSに詳しい方であれば、組込みSW開発経験は問いません。

雇用形態: 正社員

勤務地: Honda Software Studio Fukuoka
勤務地住所：福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前 SPACES博多駅前8F
アクセス：各線「博多駅」より徒歩7分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
・出社 / 対(リアル)を基本とし、必要に応じ上司と相談の上でリモートワークも活可能です。
※活用事例
6:30～7:00リモート勤務その後は家事と子どもの送迎をする。
9:00～16:00は出社して勤務し、帰宅後は再び家事と子どもの送迎を行う。
21:00～22:00に再度リモート勤務を行う。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置

勤務時間: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
コアタイム：あり 11:00～14:00
月平均残業時間：30時間
・8時30分～17時30分で勤務する方が多いです。
・6:30～22:00の間で勤務可能

年収・給与: 年収：590～1090 万円月給制基本給：277000円
残業代：全額支給
変動手当：住宅関連手当　住宅手当/高額家賃補助（規定有）
家族手当　規定有
育児・介護手当　

通勤手当：あり実費支給(上限なし)

賞与：あり年2回（6月、12月）
昇給：あり年1回（6月）

待遇・福利厚生: ・退職年金・互助会・特別見舞金・財形貯蓄
・独寮・社宅・持家促進制度・事補助（勤務地による）
・厚施設（テニスコート、フィットネス、保養所など）
・カフェテリアプラン（選択制の福利厚）・レクリエーション
・期勤続旅・企業スポーツ
・Wel-Fit（選択型福利厚）：「年5万円」まで資格取得、書籍購、QOL向上のためのサービスなどの補助をします。

休日休暇: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日

選考プロセス: 面接2回（適性検査あり）Web面接対応可能
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※選考フローは変動する可能性があります。

会社概要

社名: 株式会社本田技術研究所

事業内容・会社の特長: ◆新価値商品・技術の研究開発
本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業（株）、（株）本田技術研究所、（株）ホンダエンジニアリング、（株）ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。

設立: 1960/07/01

従業員数: 非公開

ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）開発【博多】四輪向け統合ECUにおけるメンバー募集 の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間10月9日～10月22日）

ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）開発【博多】四輪向け統合ECUにおけるメンバー募集

募集要項

会社概要

ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）開発【博多】四輪向け統合ECUにおけるメンバー募集
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間10月9日～10月22日）