プロジェクトマネージャー(電気・電子)
車載ネットワーク開発エンジニア【博多】◎異業界歓迎◎「知能化するHonda」の基盤を築き上げる仕事
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掲載期間:26/05/07~26/05/20求人No:ENPCC-695212
NEWプロジェクトマネージャー(電気・電子)

車載ネットワーク開発エンジニア【博多】◎異業界歓迎◎「知能化するHonda」の基盤を築き上げる仕事

株式会社本田技術研究所
英語力不問
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募集要項

募集背景
組織強化のための増員募集です。
Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。
この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。
私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS(Autosar/QNX/Linux)を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プロセスへの生成AI導入など、「知能化するHonda」のソフトウェア基盤を自前で築き上げる仕事です。
入社後の専門研修を経て、世界中のHonda車に「進化」を実装する最前線に立っていただける方を募集します。
仕事内容
ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。

【具体的には】
■ダイアグ通信(診断プロトコル設計・実装)
・車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。
・UDS(ISO14229)や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP(Ethernet経由の診断)の仕様策定。
■ネットワーク機種開発(車両導入・実機適合)
・開発中の新型車両(機種)に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。
・各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。
■ネットワーク共通仕様策定(アーキテクチャ設計)
・特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム(Gen4等)全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。
・車載Ethernet(SOME/IP等)の導入、セキュリティプロトコル(TLS/IPsec)の共通要件定義、低消費電力管理(スリープ/ウェイク)の策定。
■ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築(DX・自動化)
・ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。
・Vector系ツール(CANoe等)**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。

【魅力・やりがい】
■ダイアグ通信
車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。
■ネットワーク機種開発
自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。
■ネットワーク共通仕様策定
「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。
■環境・プロセス構築
生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。


※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
応募資格
必須
※以下いずれか必須
◎出身業界問わず
・組込みシステム要件定義又は設計の経験(業界問わず)
・組込みSW開発経験※V字(=開発フロー)の左側の経験(=要件定義~実装のうち、いずれかの経験があればOK)
・ダイアグ通信プロトコルの知見
雇用形態
正社員
勤務地
Honda Software Studio Fukuoka
勤務地住所:福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前 SPACES博多駅前8F
アクセス:各線「博多駅」より徒歩7分

<リモートワーク>
一部リモートOK(出社要)
週1~2日
・出社 / 対(リアル)を基本とし、必要に応じ上司と相談の上でリモートワークも活可能です。
※活用事例
6:30~7:00リモート勤務その後は家事と子どもの送迎をする。
9:00~16:00は出社して勤務し、帰宅後は再び家事と子どもの送迎を行う。
21:00~22:00に再度リモート勤務を行う。

<将来的に勤務する可能性のある場所>
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社および関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

<受動喫煙防止策>
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間
フレックスタイム制 1日の標準労働時間:8時間
コアタイム:あり 11:00~14:00
月平均残業時間:30時間
・8時30分~17時30分で勤務する方が多いです。
・6:30~22:00の間で勤務可能
年収・給与
年収:590~1090 万円 月給制 基本給:277000円
残業代:全額支給
変動手当:住宅関連手当 住宅手当/高額家賃補助(規定有)
家族手当 規定有
育児・介護手当 

通勤手当:あり 実費支給(上限なし)

賞与:あり 年2回(6月、12月)
昇給:あり 年1回(6月)
待遇・福利厚生
・退職年金・互助会・特別見舞金・財形貯蓄
・独寮・社宅・持家促進制度・事補助(勤務地による)
・厚施設(テニスコート、フィットネス、保養所など)
・カフェテリアプラン(選択制の福利厚)・レクリエーション
・期勤続旅・企業スポーツ
・Wel-Fit(選択型福利厚):「年5万円」まで資格取得、書籍購、QOL向上のためのサービスなどの補助をします。
休日休暇
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日
選考プロセス
面接2回(適性検査あり)Web面接対応可能
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※選考フローは変動する可能性があります。

会社概要

社名
株式会社本田技術研究所
事業内容・会社の特長
◆新価値商品・技術の研究開発
本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業(株)、(株)本田技術研究所、(株)ホンダエンジニアリング、(株)ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。
設立
1960/07/01
従業員数
非公開
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この求人の取扱い紹介会社ご相談や条件交渉などのサポートを行います。 取扱い紹介会社の詳細へ

エン エージェント(エン株式会社)
厚生労働大臣許可番号:13-ユ-080296紹介事業許可年:2000年
設立
2000年1月
資本金
11億9,499万円(2025年3月末現在)
代表者名
代表取締役会長兼社長 越智 通勝
従業員数
法人全体:連結:3,430名 単体:2,254名(2025年3月末現在)

人紹部門:525名
事業内容
専任キャリアパートナーが転職成功・入社後の活躍までをサポートする登録型の人材紹介事業
厚生労働大臣許可番号
13-ユ-080296
紹介事業許可年
2000年
紹介事業事業所
東京、大阪、名古屋、福岡
登録場所
東京オフィス
〒163-1335 東京都新宿区西新宿6-5-1新宿アイランドタワー
大阪オフィス
〒530-0015 大阪府大阪市北区中崎西2-4-12梅田センタービル
名古屋オフィス
〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内3-17-13 いちご丸の内ビル(旧CRD丸の内ビル)
福岡オフィス
〒812-0027 福岡県福岡市博多区下川端町2-1 博多座・西銀再開発ビル
ホームページ
https://enagent.com/
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