募集要項
- 仕事内容
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【職務内容】
電費の性能向上を目的としてご経験・スキルに応じて下記業務をお任せいたします。
・完成車1台分の電費性能目標の策定
・上記に基づく各コンポーネントの性能要求仕様の策定及び設計
・仕様の検証/評価/解析（実車/単体）
・シュミレーションを活用した高効率な開発を実現する技術構築
（初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセスの構築）
※関連開発部門、お取引様との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
・ECU計測適合ツール：INCA 及び、ASCMO/CAMEOなどのDOEツール
・プログラミングツール：MATLAB/Simulink/Python(機械学習)
・シミュレーション環境：CarMaker/GT-SUITE/SimX/modeFRONTIER、HILS、ドライビングシミュレーター
・仕様設備/機器：単体定常ベンチ/単体トランジェントベンチ/実車シャシダイナモ/実車テストコース
【やりがい】
今後世界的に普及が拡大していく電気自動車の最先端技術に触れ、自らが手がけた製品を世に出すという大きな達成感を味わう事ができます。
また、シミュレーションを用いたエネルギー効率の最適化検討の成果は、地球環境改善に貢献する為、大きなやりがいも実感できる魅力あるポジションです。
また当部門はモビリティの原動力にかかわる領域のため、他プロダクトへも汎用可能なスキルを身につけることができます。
また車両全体に関する知識が得られるため、将来的に機種開発のプロジェクトリーダーや電費開発におけるスペシャリストとして、Hondaのクルマづくりをリードする等、幅広く活躍ができます。
【現場従業員の声】
■36歳(社会人経験12年目)
「目標電費達成に向けて、様々なコンポーネントのメンバーと議論を行い自らの主導で性能設計ができることにやりがいが持てます。
車をよくするために先輩、後輩関係なく意見を言い合える職場です。」
■28歳（社会人経験3年目）キャリア入社
「前職ではシミュレーションの業務を行っていました
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
・MATLAB/Simulinkツールの使用経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・パワートレインにおける各種性能（環境、商品性、燃費、走り、DRB、NV、感性価値等）の知識または開発経験
・実車を用いた電費評価・テストの経験
【求める人物像】
▼以下の想い・適性をお持ちの方
・夢・情熱があり、行動力がある方
・自分事として主体的に動き、リーダーシップを発揮できる方
・円滑なコミュニケーションができ、相手を尊重して共創していく精神を持っている方
・自領域の基礎知識習得を厭わず地道に学習できる方
・自領域だけでなく他領域にも関心を持ち、広い視野で越境出来る方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。
具体的には、EV領域・FC領域、更に循環型再生エネルギーの研究をあわせて、お客様への価値提供と社会のサステナビリティの両立などを目指しています。
【安
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 年収・給与
- 590～1090万円
