募集要項
- 仕事内容
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【業務内容】
開閉体(ドア・フード・フロントトランク)部品の設計業務をお任せします。
【具体的には】
●完成車性能目標（強度、剛性、NV、衝突、空力、冷却、耐熱等）に基づく、開閉体領域の性能および仕様の策定
●性能・デザイン・コストを両立した関連部品のパッケージ含めたレイアウト検討・設計
●軽量化や骨格構造の進化に向けた研究
●製作工程に関するコスト最適化検討
※社内関連部門だけでなく、国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。
※国内外の出張が発生いたします。
※将来的に海外駐在の可能性がございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当コンポーネント例】
ドア（バック、サイド）・フード（ボンネット）・トランク（フロント、バック）等
【開発ツール】
・CATIA V5/V6
・Excel、PowerPoint（基本操作が出来れば可）
【魅力・やりがい】
車体開発は、関係部署が多岐に渡る為、幅広い知識と経験を要する業務の為、非常に重要なポジションです。
一連の設計、経験した後に機種開発の設計チーフを経て将来的には機種プロジェクトリーダーもしくは技術戦略構築のリーダーとしてHondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。
社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会が多くあり、車両開発の中心となって、プロジェクトを推進していく影響力の大きな業務です。
【現場担当者の声】
■36歳（社会人経験14年目）
「量産車のバックドア設計開発を担当しています。
自身で設計担当を経験したのち、海外R＆Dでの駐在員として現地スタッフと設計開発を推進、帰任後もA社協業アライアンス開発におけるバックドア設計開発領域チーフとして開発をリードしており、ドメスティック＆グローバル両面に活動し製品をお客様に届けられる点が魅力だと思います。」
■33歳（社会人経験９年目）
「量産車のドア設計開発を担当しています。
デザイン・製造・購買など開発において関連する部門が多岐にわたり、性能やユーザビリティ、コストに至
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
●製造業における3DCADを使用した機械設計のご経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●四輪車体開発に関わる設計・研究開発のご経験
※内外装領域の方、歓迎
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。
具体的には、EV領域・FC領域、更に循環型再生エネルギーの研究をあわせて、お客様への価値提供と社会のサステナビリティの両立などを目指しています。
【安全】
■2050年 全世界に於いて、Hondaの2輪・4輪が関与する「交通事故死者ゼロ」を目指す事を宣言しました。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 年収・給与
- 590～1090万円
