募集要項
- 仕事内容
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【具体的には】
※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
EV・電動システム向けバッテリーシステムにおける
●サプライヤーとの車載用バッテリーシステム用低圧・高圧電装デバイス開発
・車両・システム要求に基づく要求仕様の策定（性能・耐久性・安全性・構造）およびSPEC整合
・要求仕様を満足する仕様整合および適合性検証
・サプライヤーとの技術協議、折衝
●実車搭載環境でのバッテリーパックシステム電気・制御領域の目標・要件適合性検証
・CAE・シミュレーションによる目標・要件への適合見通し検証・解析（設計・テスト）
・車両要件への実機適合性検証・解析（設計・テスト）
・低圧・高圧電装デバイス制御設計および制御要求仕様作成
・マイコンソフトウェアの妥当性検証
・システム設計及び検証（バッテリー、高圧配電・低圧配電等）
●試験設備の仕様検討/導入
●関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview等
・データ分析プログラミング：Python、VBA等
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備等
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【想定のキャリアパス】
機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェク
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
EV・電動システム向けバッテリーシステムに関連する以下、いずれかの知識・業務経験
・電子/電力機器に関する回路設計経験
※高電圧・低電圧は不問
・組込み制御開発/適合経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載電装部品の制御開発経験
・車載電装部品製造に関する生産技術開発や製造条件設定および品質管理の経験
・車載電装部品のサプライヤーとの開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】
▼以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 年収・給与
- 590～1090万円
