募集要項
- 仕事内容
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【同部門のサービス】
私たちはバッテリーの製造・利用・廃棄までのライフサイクルにおける価値最大化を目指し、リソースサーキュレーションの実現に積極的に取り組んでいます。
車両のテレマティクスデータを用いて車載リチウムイオンバッテリーの状態を分析・監視し、将来のバッテリー劣化予測を含め継続的にモニタリングを行うことで、新車時から中古車まで長期にバッテリーを利活用するライフサイクル事業を展開しています。
※バッテリーリース事業について
https://global.honda/jp/news/2024/c240613a.html
【業務内容】
Hondaの電動車および定置型蓄電池BESSの魅力と価値をさらに高めるための中核技術であるバッテリーデータサービス基盤の構築にあたり、バッテリー状態監視に関わる技術構築業務およびシステム開発業務に携わって頂きます。
電動車や定置型蓄電池に搭載されたリチウムイオンバッテリーから収集されるビッグデータや測定したデータを活用し、状態診断・寿命予測の技術開発を担当頂きます。
【具体的には】
・リチウムイオンバッテリー（IPU/モジュール/セル）の試験実施および測定データ解析
・バッテリーの状態診断および寿命予測を目的とした、システムコンセプト設計/アーキテクチャ策定
・上記に基づく設計及び検証
・継続的な機能進化及び将来技術の研究
・プロジェクト計画の策定・進捗管理・品質管理
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
Python、充放電装置、電子負荷装置、安定化電源、インピーダンスアナライザー、オシロスコープ
【やりがい・魅力】
自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。
上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。
【現場担当者の声】
◆36歳（社会人歴14年目）／キャリア入社
新
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
▼リチウムイオンバッテリーにおける以下いずれかの開発経験
●材料領域
セル・モジュール設計/評価・解析の経験
※大学もしくは研究機関での研究も可
●電気・制御領域
・電気回路設計
・バッテリー制御システム(状態推定・入出力管理・故障検知)における設計/研究/評価の経験
【歓迎する経験・スキル】
▼以下のいずれかに該当する経験・知見をお持ちの方、またはチャレンジ意欲のある方大歓迎
・統計処理、数理最適化に関する知識
・ビックデータ分析・機械学習の経験
【求める人物像】
・Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
・主体性とリーダーシップを発揮してきた方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLE ZEROです。
具体的には、EV領域・FC領域
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 年収・給与
- 590～1090万円
