募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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自由な発想で挑戦できる風土、幅広いキャリアパス、多様な働き方、そして社員の「遊び心」が融合した職場環境が魅力。陸・海・空すべてのモビリティを展開し、趣味性のつよい製品が特長。海外売上90％以上で業績…【パソナキャリア経由での入社実績あり】【募集背景】
ヤマハ発動機では、次世代の電動モビリティ（EV）を見据え、
車両全体を成立させるEVシステムの上流設計・開発体制の強化を進めています。
電動車は、まだ量産・普及の途上段階にあり、
既存モデルを踏襲するだけでは通用しない領域です。
特に本ポジションでは、車両要求からEVシステム全体をどう設計するか、モーター/バッテリー/各種コントローラをどう連携させるか
開発プロセスそのものをどう刷新していくか、といった、「正解が決まっていない仕事」に向き合っていきます。
今回は新たなEVモデル立ち上げに向けた増員＋将来の中核人材確保を目的とした募集です。
「一機能の担当」ではなく、EV全体を俯瞰し、車両を動かす仕組みをつくりたい方を歓迎します。
【職務内容】
【お任せする業務】
車両の要求を起点に、次期電動モビリティのEVシステム全体を設計・統合する上流エンジニアとしてご活躍いただきます。
【具体的な業務内容】
■ アーキテクチャ設計
・車両要求からE/Eシステム要求を分析
・EVシステム全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計
・各コンポーネント（モーター、バッテリー、VCU、MCU 等）の役割定義・連携管理
■ システム要件定義・評価
・EV用コントローラ（VCU、MCU 等）の制御設計
・コンポーネント仕様・要求定義
・試作評価、不具合対応
■機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティ
・安全要求の定義・分析・コンポーネントへの割付
・関係部署・サプライヤとの連携
■ 対象製品
・次世代電動モビリティ
【業務の大まかなプロセス】
車両からのモデル要求（インプット）～システム要求 ~ 部品要求・仕様（アウトプット） ~ サプライヤ外設依頼 ~ 試作・評価（不具合対応） ~ 量産準備（一部）
【使用ツール】MATLAB/Simulink Excelなど
【キャリアパス】
入社直後：既存プロジェクトでコンポーネント寄りの業務から入り、EV全体の理解を深める
1年程度：一つの機能・領域を主体…
- 応募資格
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- 必須
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■大学、大学院、高専を卒業された方
■大学卒業レベルの電気・電子の基礎知識
■電気・電子機器の開発業務経験
【求める人物像】
《必須》
・主体的に開発業務を遂行できる方
《歓迎》
・将来的に開発をリードしていく意思のある方・柔軟な発想でアイディアを産み出せる方・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる方
- 歓迎
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▼要求分析、機能割付など、システム設計の経験のある方
▼モーターサイクル、自動車に搭載する電気・電子機器の開発経験のある方
▼チームマネジメント、リーディングの経験がある方
▼ISO26262, サイバーセキュリティ の知識・経験のある方
▼MBSE、MBD の知見のある方
▼TOEIC 500点以上
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 静岡県磐田市新貝2500
- 勤務時間
- 08:45～17:30
- 年収・給与
- 450万円～1000万円
- 休日休暇
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週休二日（土日） 長期休暇（年末年始・GW・夏季）
3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等
有給休暇：入社3ヶ月経過後に発生（初年度２日～15日、２年目は、1６日付与※但し8割以上の出勤の場合）
