募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。次世代のモビリティ（自動車等）等においてゲームチェンジを起こす技術を担当して、トップカンファレンスでの発表を狙う研究と、デンソーを通じた製品開発の両輪を推進して頂きます。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
＜対象領域＞
現在の対象は自動車を中心とした周辺環境のセンシングシステム、画像認識、対話、ユーザーインターフェイス、制御などです。研究者の自主性を尊重しており、研究者自身が面白い、やってみたいと考えたテーマがいくつも立ち上がっています。今後は乗用車やバス、トラックなどの多種多様なモビリティをクラウドで1つにつなげる交通社会に必須となるConnected Car、MaaSに関する技術も重要視しています。
※国内外の学会発表は大歓迎です。国内外の大学や研究機関にて博士号の取得補助もあります。
＜研究者自身でのテーマ企画＞
モビリティ、社会の発展への貢献をめざし、研究者自身が世の中のトレンドを察知し、ユーザ目線で機能やサービスの将来像を創造するを会社のモットーにしています。
ワークフローとしては、研究者が面白い、これをやるんだ、というテーマ（シーズ技術）を自ら会社に提案、立ち上げて、社内で仲間づくり、ディスカッション、レビューをしながらコア技術に育てていきます。
研究の加速にはオープンイノベーション、大学等の共研も推奨です。
技術が出来上がってくるとデンソー、グループ会社に提案して協業、製品化に繋げる仕上げをして技術移管を行います。
移管先で製品に組み込まれ社会に出ていきます。
つまり基礎研究から開発まで携わることができ、さらに製品化の出口を持っていることで、やりがい、達成感を味わうことができる企業です。
技術革新を目指すには、研究者の得意分野でやりたいことをやってもらい、最高のパフォーマンスを発揮してもらうことが一番だと会社は考えています。
＜学会活動の推奨＞
革新に繋げるシーズ技術の発掘、トレンド把握のために、積極的に国内外の学会参加を推奨しています。
聴講のみであっても学会に参加できます。
海外の学会へも毎年半数程度が参加しています。
学会発表にも制限は設けておらず、基礎研究なので多くの研究者と議論することが大事であり、技術的価値の確認、研究の加速、仲間づくりに繋げて欲しいと会社は考えています。...
- 応募資格
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- 必須
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[必須要件]※業界不問／製品不問
■理工系大学院卒業者
■自動運転や先進安全等の車載システム・サービス等に関する研究に携わりたい方
＜歓迎する研究開発領域＞
デジタル信号処理、画像認識、画像処理、機械学習、パターン認識、テキストマイニング、データマイニング、自然言語処理、音声認識、対話、情報検索、ディープラーニング、最適化問題、ベイズ推定、セキュリティ
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 年収・給与
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600万円～1300万円
■年収についての補足
給与改定年2回（年俸制ですが、個人の実績に即した評価が出来るように、半年ごとに話し合いの上給与を改定します。）
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
・通勤手当 ・役職手当 【福利厚生】契約フィットネスクラブ、産休・育休、介護休職、デンソー持ち株会、デンソーグループ総合保障(生命保険)、デンソーグループ自動車保険、デンソー・トヨタG健保の保養所、マッサージチェア、服装自由、ソフトドリンク(フリー)、休憩ゾーン等
■各種保険
■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険
- 休日休暇
- 週休2日制（土・日）※但し、祝日のある週は土曜日が出社日となる場合有り、GW・夏季・年末年始に各10日程度、年次有給休暇、特別休暇、※やすらぎ休暇など、有給休暇、初年度10日、最大20日（翌年まで繰り越し可）
- 選考プロセス
- ■面接回数2■試験内容例）▼1次面接：現場研究者 + 人事担当者 ▼2次面接：役員 ※1回で選考完了するケースもあります
