募集要項
- 募集背景
- 体制強化のための増員採用です。
- 仕事内容
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都市交通の課題解決を目的とした自走型ロープウェイ（Zippar）の開発を行う同社にて、重量物搬送設備の安全・耐久性を考慮した構造設計をお任せします。【具体的には…】
・Zipparの走行路となる、レール構造設計および支持柱等の土木構造物について、発案、仕様定義、設計監査、検図、発注、動作確認
・設計書作成、概略設計、詳細設計、製図、または外部の機械装置メーカーの調整・管理
等
※詳細は面談時にお伝えします
【特徴】
同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。
自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。
同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。
・低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能
・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能
・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能
・安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能
現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。
現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。
自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。
よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。
【HUREX求人担当コメント】
・社会的影響力が大きい事業：
都市交通の課題解決に直接関わるため、社会貢献度が高く、自分の設計が都市や地域の交通インフラに影響を与えるやりがいを感じることができます。
・革新的なプロジェクトに携われる：
新しい技術を用いた次世代の交通インフラ開発の最前線で、技術者として活躍できる機会があります。
- 応募資格
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- 必須
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＜経験＞
・建築基準法に基づく構造物設計の実務経験（3年以上）
＜スキル＞
・AutoCADまたはSolidworks等のCAD使用スキル
・社内外の関係者を巻き込み、合意形成を推進できるコミュニケーションスキル
・自ら進んで報連相を行い、課題発掘・提案ができる能力
・Office系ソフト等を用いた数値処理、および報告書作成スキル
・Slack、Google Workspace、freee等を業務で使用できる、またはキャッチアップできるITスキル
- 歓迎
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＜経験＞
・索道設計の実務経験
・構造物について、設計から製作までの管理経験
＜スキル＞
・一級建築士
・二級建築士
・技術開発部における課題を抽出し、PDCAを回しながら、より良い解決策・改善策を検討・実行できること
- フィットする人物像
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・同社の事業・ビジョンに共感できる方
・ないものを嘆くのではなく、自らの手で環境をつくり出すことを重視し、主体的に仕事に取り組める
・組織・カルチャーづくりに、ゼロからオーナーシップを持って取り組みたい方
・チームワークを大切にする方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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福島県南相馬市
※転勤なし
※詳細は面談時にお伝えします
- 勤務時間
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09:00-18:00
時間外労働:有
※管理職でも月30～40時間以内で管理しています。
実働:日/8時間
休憩:60分
- 年収・給与
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年収：500万～900万円
経験・能力等により決定
賞与：会社規程による
昇給：年1回
・月給：41万円～
※固定残業代制に伴い、40時間/月の時間外手当として固定残業手当を支給
※固定残業時間40時間/月を超える時間外労働分の割増賃金は追加で支給
試用期間：3ヶ月 （補足事項無し）
雇用期間：期間の定めなし
- 待遇・福利厚生
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【諸手当】
交通費支給、役職手当、残業手当
【社会保険】
各種社会保険完備（健康保険、雇用保険、厚生年金、労災保険）
【福利厚生】
ストックオプション制度あり、借り上げ社宅制度（家賃の80%を会社負担・本人20%負担／家賃上限あり）、引越し費用（実費支給）、赴任支度金（一時金として10万円）、赴任手当（月2万円）、単身赴任手当（月4万円）
【受動喫煙対策】
屋内全面禁煙
- 休日休暇
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【休日】
年間休日：120日
完全週休2日制（土日祝休み。その他会社カレンダーによる。）
【休暇】
有給休暇、夏季休暇、年末年始、GW、育児休暇、介護休暇
