募集要項
- 仕事内容
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【業務詳細】
次世代四輪電動車（BEV）におけるパワートレインシステムの実車商品性開発をお任せいたします。
【職務内容】
バッテリー電動車(BEV)パワートレインの上位システム性能開発をお任せいたします。
・顧客要求分析、性能目標の策定
・上記に伴うハード/ソフトへの性能要求割付け
・マネージメント制御領域のコンセプト設計、要求仕様の検討
・実車性能予測・評価・量産適合業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【やりがい】
実車商品性という最もお客様に近い領域を担当することで、価値を自ら考え、構築・適合し世に出した商品を目にすることができます。
また商品の良さに対するジャーナリストや一般のお客様の感動の声をダイレクトに聴くことができるのが最も魅力的なポイントです。
【対象コンポーネント例】
モーター/インバーター/バッテリー等
【開発ツール】
・ECU計測適合ツール：INCA
・プログラミングツール：MATLAB/Simulink/Python(機械学習)
・シミュレーション環境：CarMaker、CarSim、modeFRONTIER、HILS、ドライビングシミュレーター
・仕様設備/機器：単体定常ベンチ/単体トランジェントベンチ/実車シャシダイナモ/実車テストコース
【現場従業員の声】
■27歳(社会人経験４年目)
「クルマを作っている感じをすごく実感できます。
実際に世の中にクルマが出て行ったときに、この領域は自分がやった、という自負を持てます。特定の部品の開発にとどまらず、クルマ一台分に携われ、多くの車種に関われるのも魅力です。」
■39歳（社会人経験17年目）
「自分の思い通りにクルマの動きをデザインできること、それをお客様の体験に近いところで提供できることにやりがいを感じます。
従業員同士で和気あいあいと車をよくするために日々本音で語り合える職場です。」
【ご応募おすすめ情報】
■働き方改革の取り組み
Hondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
●四力学（機械工学、材料力学、流体力学、熱力学）もしくは電気・電子工学/制御工学/通信工学・情報工学のいずれかに関する知識
※学生時代の研究内容も可
●普通自動車免許（十分な運転経験3年以上）
●PowerPointとExcel使用経験
【上記に加えて、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車両における実車適合・検証業務経験
・実車制御システム構築経験
・語学力（TOEIC550点程度）
・モーター/バッテリー/トランスミッションの開発経験
・MATLAB/Simulinkツール使用経験
・ドライビングシミュレーター等を用いたモデルベース開発の経験
【求める人物像】
▼以下の想い・適性をお持ちの方
・自分事として主体的に動き、越境リーダーとなれる方
・自領域の基礎知識習得を厭わず地道に学習できる方
・未知の領域にも関心を持ち、積極的に情報・知識を習得できる方
・円滑なコミュニケーションができ、相手を尊重して共創していく精神を持っている方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 年収・給与
- 590～1090万円
