募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。★先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。
■業務詳細
・対象アプリケーション
ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）
LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）
TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）
車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）
・業務内容
機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。
認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。
ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。
ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。
システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。
■募集背景…交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。
弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。
■職場紹介…先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など...
- 応募資格
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- 必須
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[必須要件※下記いずれかのご経験]
■自動運転、先進運転支援システムの開発 または、
■制御アルゴリズム開発 または、
■組み込みプログラム開発 または、
■MATLAB/Simulink、またはC言語による開発 または、
■上記に準ずる開発経験
[歓迎要件]
□自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験
□データドリブン開発
□システムサーバ構築
□海外出向経験、語学力
□成長市場で、やりがいを持って働ける方
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 勤務時間
- 08:40～17:40
- 年収・給与
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650万円～1070万円
■年収についての補足
※上記年収レンジは目安です。前職の給与・スキル・経験・等を考慮の上、当社規定で決定致します。【モデル年収例（残業代含まず）】・年収740万円／32歳 ・年収1250万円／45歳 ※標準労働時間8H
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 ◎役職手当 ◎資格手当 ■その他…海外トレーニー制度/海外大学院留学制度/育成ローテーション制度/社内公募制度/FAローテーション制度/階層別教育/スキルアップ研修/ハイタレント研修/キャリアデザイン制度/よりそいトーク
■各種保険
■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険
- 休日休暇
- ◎完全週休2日制（土曜・日曜） ◎GW・夏期・年末年始 ◎有給休暇（最高20日/1年） ◎特別休暇 ◎慶弔休暇 ◎産前・産後休暇 ◎子の看護休暇（子1人：年5日 子2人以上：年10日） ◎介護休暇 ◎介護休職 ※事業所内託児施設（刈谷、幸田、大安エリア）
- 選考プロセス
- ■面接回数2■試験内容※カジュアル面談相談可 ▼Web試験 ▼1次面接：人事担当 + 部門担当 ▼2次面接：役員面接 ※Web面接完結（1回から2回）
