募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
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ヤマハ発動機株式会社での募集です。【お任せする業務】
弱電回路設計のご経験のある方は歓迎です。
モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。
車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。
【具体的な業務内容】
・モーターサイクル用電装システム部品の開発
車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、
要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。
・モーターサイクル用電装システム部品の設計
開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。
実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。
・評価業務
他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。
ハードウェア単体でのテストベンチ評価
車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む）
・開発進捗の取りまとめ
担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。
・対象製品
発電システム関連部品
点火システム関連部品 など
【業務の大まかなプロセス】
システム要求（インプット） ～ 部品要求・仕様（アウトプット） ～ サプライヤ外設依頼 ～ 試作・評価 ～ 量産準備
【使用ツール】
VBA、INCA、各種計測器、AI等
【キャリアパス】
入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。
・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。
・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。
・エンジニアとして自…
- 応募資格
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- 必須
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【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・組み込みソフト、回路設計のいずれかにおける開発または評価経験
・自ら設計要件を構築して製品開発を行った経験
《歓迎》
・動作する製品や駆動機構を持つシステムの制御開発経験
・発電・点火などの電装部品、またはそれに準ずる電気・電子システムの知識・経験
・仕様検討や構成検討に関わった経験
・開発進捗の取りまとめや、関係部署との調整経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・ものづくりが好き、設計することが好き
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる
・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の想いもって協働できる
《歓迎》
・リーダーシップを発揮し周囲を巻き込みながら業務遂行することができる
- フィットする人物像
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JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
- 静岡県
- 勤務時間
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【就業時間】08:45 ～ 17:30
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
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【年収】450万円 - 1000万円
- 待遇・福利厚生
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【通勤手当】全額支給 通勤手当詳細については内定時にお伝え致します。
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
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【有給休暇】入社後3か月間の出勤が8割以上の場合に、入社4か月目に2日～15日間付与
（入社月により異なる、半年在籍後最低10日付与）
平均有給休暇取得日数（単体）18.4日（2023年12月末現在）
【休日】週休二日制
土
日
GW
夏季休暇
年末年始
有休休暇取得促進制度（3連続休暇・ライフサイクル休暇・メモリアル休暇）、特別休暇（慶弔休暇、看護・介護休暇、産前産後休暇・産後パパ休暇など）、ライフサポート休暇（傷病、看護・介護など）、出産・育児休職、看護休職 等
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (4月)
