募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
▼業務詳細
・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築
・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施
・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価
■使用ツール
MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim
【ミッション】
ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。
【仕事のやりがい、魅力】
将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
【職種の変更の範囲】
業務内容については、将来的に会社の定める業務へ変更...
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件（MUST）】PM含めマネジメントの経験（人数問わず）があり、下記いずれかのご経験をお持ち方
・制御開発
・HILS開発
・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用)
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 大阪府
- 勤務時間
- 08:45～17:30
- 年収・給与
-
～900万円
■年収についての補足
昇給 年1回（4月） 賞与年2回（7月・12月）
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
家族手当(配偶者)17700円～、家賃手当：独身のみ（家賃の65％会社支給（MAX45000円）、また敷金礼金分として1ヶ月分は全額支給、 期間：入社から4年間）、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター等
■各種保険
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
- 休日休暇
- 年間121日（内訳）土曜日曜 その他（ＧＷ・夏季・年末年始の大型連休） 有給：入社3ヶ月経過後から付与（日数は規定による） 次年度以降16～20日 育児・介護休職、子の看護休暇 他
- 選考プロセス
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■面接回数1■試験内容面接1回（WEB完結）
選考の流れ：書類選考→適性検査（SPI）→１回面接→内定
