アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
【横浜】SWプラットフォームエンジニム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア◎面接WEB1回◎
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間3月2日~3月15日)
※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項(掲載期間:2026/03/02 ~ 2026/03/15)
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
【横浜】SWプラットフォームエンジニム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア◎面接WEB1回◎
マツダ株式会社
募集要項
仕事内容
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〈【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発〉
【業務内容】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。
【詳細】
ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。
車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの
■ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
■API・サービス仕様の設計
■OTAソフトウェア更新システムの設計
■仮想化プラットフォームの設計性能評価
■車両システム間連携機能の設計
■クラウド連携アーキテクチャの設計
【ポジションの特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、(1)多様な価値観を持つお客様一人一人に対し (2)高い加価値をもつ機能を(3)素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。
ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発~量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。
応募資格
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【必須スキル】
以下いずれかに該当する方
■組み込みソフトウエア開発の経験
■C、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎
【配属先組織】
情報制御モデル開発部
∟Android/Unity領域
【採用背景】
以下のような領域の経験者は積極的に採用を進めたい。
(1)OEMにてソフト開発経験がある方
(2)電機メーカ、ナビメーカなどのTier1にてソフト開発経験をお持ちの方
(3)システム開発会社でのソフト開発経験者
雇用形態
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正社員
勤務地
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神奈川県
年収・給与
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400~900万円
会社概要
社名
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マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
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【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。
【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。
■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。
■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。
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