募集要項
- 仕事内容
-
【募集の背景】
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。
Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。Hondaとして次世代電動技術を模索する中で、液体リチウムイオン電池をはじめ、全固体電池や半固体電池の開発を強化しています。また、従来のニッケルやコバルトなどのレアメタルに依存しないだけでなく、リチウム以外の全く新しい素材・材料特性を活かした電池開発にも挑戦をしたいと考えています。
従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。
【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務内容を決定します。
・次世代電池材料の探索・仕様検討
・機械学習を活用した性能・劣化予測および新電池材料の探索
・材料・電極・小型電池の試作
・電解液の研究、電解液添加剤の適合性検討
・セル設計（セル構造・部材選定・安全性）および仕様最適化
・量産化を見据えたセル・製品の作り込み
・特性評価（性能・構造・安全性）とメカニズム解析
※北米・中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計・解析ツール：CATIAV5/V6、各種CAEツール等
・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置
・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析等)
・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス等
- 応募資格
-
- 必須
-
本求人は、2026年4月1日以降のご入社を応募資格とさせていただいております
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください
【求める経験・スキル】※以下いずれかの知識・業務経験
・電気化学の知識、経験
・材料科学の知識、経験
・電池会社または自動車会社におけるリチウムイオン電池、次世代電池（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）、およびバッテリーパックの材料・セル設計／評価・解析／生産技術／品質保証の経験
・大学または研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験
・リチウムイオン電池または次世代電池（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）の量産開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・電動車の開発経験
・計算科学に関する知識・実務経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県 ＞芳賀郡
- 勤務時間
- フレックスタイム制 標準労働時間1日8時間
- 年収・給与
- 590万円～1,090万円
- 待遇・福利厚生
-
・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
- 休日休暇
-
・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）
- 選考プロセス
-
書類選考
適性検査
一次選考
最終選考
内定
入社
