募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。【募集の背景】
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
Hondaは、2050年までに、すべての製品および企業活動を通じてカーボンニュートラルを実現することを目指し、二輪・四輪・パワープロダクツ・航空機・船外機など、あらゆるモビリティ製品の電動化に取り組んでいます。四輪領域では、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、年間200万台超の生産体制構築を計画しています。中でも本田技術研究所では、次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池など）やリチウムイオンバッテリー、バッテリーパックの研究開発を、車載用途にとどまらず多様なモビリティへの応用を見据えて推進しており、先行・先進開発を担う組織としての役割を果たしています。モビリティの未来を支える革新的な電動パワーユニットの実現に向けて、私たちと共に新たな価値を創出していきませんか。
【具体的には】
■次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池など）に関する研究開発
※ご経験・スキル・志向に応じて詳細な業務を決定します。
●計算科学（データサイエンス）領域
・電池材料・セル挙動のモデリング、シミュレーション
・マテリアルズインフォマティクス（MI）、機械学習を活用した材料探索・特性予測
・実験データと連携したモデル構築、最適化手法の開発
●材料開発領域
・電極・電解質・セパレータ・添加剤など新材料の設計・開発
・材料構造設計とシミュレーション結果のフィードバックによる開発効率化
・プロセス開発・評価技術部門との協働による新規材料の実装検討
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
？【業務の魅力】
Hondaは2040年にZEV（Zero Emission Vehicle）100%というチャレンジングな目標を掲げ、モビリティ全体の電動化と、それを支える次世代電池の研究開発を加速させています。次世代バッテリーは四輪に限らず、二輪・パワープロダクツ・新モビリティなど、Hondaが展開するあらゆる製品群に搭載される重要技術です。また、Hondaでは材料開発から量産プロセス、リユース・リサイクルまでを社内で一貫して推進しており、材料起点で上流から下流まで関われる開発環境も大きな魅力です。電池そのものをつくる...
- 応募資格
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- 必須
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※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気化学・材料科学など電池関連の基礎知識／実務経験
・次世代電池（全固体・半固体・Li金属 等）やリチウムイオン電池に関する研究・開発経験（材料開発、セル設計、性能評価、構造解析等）
・計算科学（MI、機械学習、モデリング、シミュレーション等）の活用経験
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 埼玉県
- 勤務時間
- 09:00～18:00
- 年収・給与
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590万円～1090万円
■年収についての補足
残業手当・その他各種手当含みません。賞与は会社業績により決定。支給対象となる在籍期間を満たした場合の想定です。
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
時間外勤務手当、住宅手当、育児手当、介護手当、通勤手当 他
■各種保険
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 厚生制度（互助会・財形貯蓄・住宅融資等）、保養所、各種クラブ活動あり
- 休日休暇
- 慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 完全週休2日制（当社カレンダーによる）
- 選考プロセス
- ■面接回数2■試験内容WEB面接完結（一次→最終）
