募集要項
- 募集背景
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近年の環境問題への高まりから、同社では2030年までに新車CO2排出量を2010年度比－40%を達成すべく、今後予定している車両において、PHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いています。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ、これを実現させたいと考えています。
- 仕事内容
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EV／PHEV制御システム設計（走行制御／電源制御／ECUハード／故障診断の設計）をお任せします。
■業務内容
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
※以上のいずれかの業務をご担当いただきます。
■働きがい
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。
・常に業界の先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
EV・パワートレイン制御システム開発部に配属予定です。
組織詳細情報については選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
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・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験
・機械・電気・情報・材料系の専攻を卒業された方
・普通自動車運転免許
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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勤務地住所：愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
アクセス：名鉄名古屋本線「新安城駅」より車で約15分
※三菱製に限り車通勤相談可
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間～30時間
※8:30～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。
- 年収・給与
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年収：600～950 万円 月給制 基本給：250000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回 ※支給額は業績と評価により決定
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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・社宅・独身寮完備
・カフェテリアプラン
・社員パーソナル賃金規則
・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
・三菱車割引購入制度
・育児・介護時短勤務
・企業内保育所
・定年60歳（再雇用制度あり）
・退職金
・両立支援コンシェルジュ
■休暇について補足
妊娠期休業、子の看護休業、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,育児休暇,介護休暇,産前・産後休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接1回（適性検査あり）
書類選考→WEB適性検査→面接（部門／人事）→内定
※選考フローは変動する可能性があります。
