募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
-
ダイハツ工業株式会社での募集です。【業務内容】
組み込み・制御系のご経験のある方は歓迎です。
車両運動性能（走る・曲がる・止まる）および運動制御システムやドライバ支援システムに関するシミュレーションをご担当いただきます。精度・効率を最大化するため、実車試験部門や制御設計部門と連携し、HiLS（Hardware in the Loop）、MiLS（Model in the Loop）、SiLS（Software in the Loop）といった高度なシミュレーション環境を駆使した総合的な性能開発を推進します。
▼業務詳細
・CarSimやMATLAB/Simulinkを使用した車両運動性能および運動制御システムやドライバ支援システムの性能開発
・実車試験部門や各制御システムの設計部門と連携した効率的な性能開発
・実車試験部門と連携したシミュレーション精度向上
・車両運動制御システムやドライバ支援システムのさらなる開発効率化を目的としたHiLS、MiLS、SiLS環境開発
＜制御システム例＞
EPS（エレクトリック・パワー・ステアリング）
ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）
ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）
LKC（レーン・キープ・コントロール）
【部署の役割】
車両運動性能（走る・曲がる・止まる）および運動制御システムやドライバ支援システムに関する目標性能設定、ベンチマーク調査、実車試験や適合試験やシミュレーションによる性能開発を主な役割としています。
【仕事の進め方】
少人数のチーム体制で週1回の報告会で進捗を共有しながら、効率的に業務推進いただきます。チームメンバーや関連部署との密なコミュニケーションを重視し、シミュレーション結果を実車試験部門や設計部門にフィードバックの上、効率的な性能開発を追求しています。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、OJTを通じて業務を学びながら、量産車向けの開発サポートに従事します。最初に担当する制御システムは、EPSやESCを想定しています。その後、他の制御システムへの領域拡大やXiLS技術活用拡大にむけた環境開発に携わり、最終的には車両運動性能シミュレーション技術をリードするエンジニ…
- 応募資格
-
- 必須
-
【必須要件（MUST）】
・機械工学系の基礎知識を有する方
・制御系シミュレーション業務のご経験（目安：経験2～3年以上）
【歓迎要件（WANT）】
・CarSimやMATLAB/Simulinkを使用したシミュレーション業務経験
・HiLS、MiLS、SiLS等のシミュレーション環境の構築経験
・車両運動性能および運動制御システムやドライバ支援システムの開発経験
・AIや機械学習の知識を有し、制御パラメータの自動最適化を視野に入れた開発経験
- フィットする人物像
-
JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
- 大阪府
- 勤務時間
-
【就業時間】08:45 ～ 17:30
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
-
【年収】500万円 - 900万円
- 待遇・福利厚生
-
【通勤手当】一部支給 上限：100 000 円/月
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
-
【有給休暇】有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日】完全週休二日制
土
日
GW
夏季休暇
年末年始
完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は入社月により変動あり）、次年度以降16～20日、育児・介護休職、子の看護休暇他
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (月)
