募集要項
- 仕事内容
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【[P2503]電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務（一般層 総括職/担当職）】
＜職務詳細＞
バッテリEVシステム先行技術開発業務において主に下記をご担当いただきます。
将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能/部品等）への連携・交渉を行います。
・電動パワートレインシステム開発（Motor，Invertor，Gearbox，Battery，Engineのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink，AMESim，GTPowerなど1Dsimulation)
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
※注)上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。
＜アピールポイント＞
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。
また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。
さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。
- 応募資格
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- 必須
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■必須要件
・自動車および自動車部品における制御開発経験をお持ちの方
※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎いたします。
・TOEIC：600
■歓迎要件
※下記いずれかの経験があること
・電動パワートレインシステム開発（Motor，Invertor，Gearbox，Battery，Engineのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink，AMESim，GT Powerなど1Dsimulation)
・パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
＜求める人物像＞
・自ら提案し、失敗を恐れずチャレンジし続けることができる方
・常に新しい技術に興味を持ち、学ぶ向上心を持っている方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県
- 年収・給与
- 589～894万円
