募集要項
- 仕事内容
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【職務概要】
ICEの車両からHEV/EVの車両まで幅広い車両に対応できる製品を開発しています。当部では、システム設計、メカトロ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しており、同僚や上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【具体的には】
EPSシステムのソフトウェア開発/設計における
・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のBSW部の設計、実装、アプリケーションソフトの統合
・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応（要件分析、詳細設計）
・機能安全規格：1SO26262のソフトウェアパートへの対応（安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ）
補足
EPS（Electric Power Steering）について
モータによってドライバーのハンドル操作をアシストするパワーステアリングの一種です。従来の油圧式パワーステアリングでは、エンジンの動力を利用して、油圧ポンプを動かすことでアシストしていました。EPSの場合は、ステアリングの操作情報を基に電気的制御でアシストを行います。油圧式と比較して、エンジンの動力を使わないため、燃費の向上が期待できます。
BSW（後側方車両検知警報）について
車両後部のレーダーセンサーにより隣車線の車両を検知します。
レーダーセンサーにより隣車線の車両を検知すると、検知した側のドアミラー付近にある表示灯が点灯します。
隣車線の車両を検知しているときに、検知している側に方向指示器を作動させると、警報音とともにメーター内のBSW（後側方車両検知警報）／RCTA（後退時車両検知警報）表示と、ドアミラー付近にある表示灯が点滅します。
- 応募資格
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- 必須
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目安：20代前半～20代後半の方
・文系理系問わず、電動化の領域で自動車システムのソフトウェア開発に挑戦したいという方
＊学生時代に何かしら（言語不問）のプログラミングに携わった経験のある方だと尚良
目安：20代後半～30代以降の方
下記の経験やスキルをお持ちの方：
・組み込みソフトウェアの設計業務経験（目安：2年以上）
・TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)
【求める人物像】
日立AstemoのAmbition「私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します」、この想いを共有し、大切にしていただきたいです。「腕を磨きたい」「成長したい」という貪欲なまでの成長意欲を持った方を、仲間として受け入れたいと考えています。
★携わっていただく製品★
■日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/
■人とくるまのテクノロジー展2022
https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/
■日立Astemo サステナビリテイ 環境への取り組み
https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 茨城県
- 年収・給与
- 450～1000万円
