募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】カーボンニュートラルの実現に向けて、エンジンは引き続き重要な役割を果たしていきます。
ガソリン・水素エンジンの出力・熱効率を向上するための燃焼開発を推進できる即戦力を求めています。
【概要】
トヨタのマルチパスウェイ戦略において、ガソリンエンジンにはより一層厳しい排気規制を満足しながら
更なる出力・熱効率の向上が求められています。
並行して、合成燃料・バイオ燃料と言ったカーボンニュートラル燃料への対応も必要になります。
合わせて、水素エンジンもマルチパスウェイ戦略の重要な一要素に加わります。
以上の開発ニーズに対応するために、燃焼技術の進化が非常に重要となります。
本業務では、実機評価・シミュレーションを駆使した燃焼開発を担って頂きます。
欧州・米国の研究機関との連携業務も有するため、国際的な業務を経験することも可能です。
【詳細】
◆ガソリンエンジンの燃焼開発 （実機・シミュレーション）
◆水素エンジンの燃焼開発 （実機・シミュレーション）
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
【イメージ】
◆ICE開発部は、同社のマルチパスウェイ戦略を支えるエンジン開発を先行から量産まで一手に引き受ける職場であり、その中でも、先行・基盤開発を担っている部署になります。
◆「お客様のニーズを捉えて新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
【ミッション】
◆お客様のニーズを捉え内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。
CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。
【やりがい】
◆パワトレ電動化の潮流の中でも、世界中にお客様がいる同社は内燃機関の開発を継続して改良に取り組んでおり、お客様の選択肢を拡げるという側面で「カーボンニュートラルへの貢献」を実感し、やりがいを感じられる仕事です。<…
- 応募資格
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- 必須
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■下記の中から、いずれかのご経験（含む大学での研究）を有する方を探しています。
◆エンジン実機燃焼評価の経験（SI・CI 可） （1年以上）
◆混合気・燃焼 3D CFD の経験 （CONVERGE、STAR-CCM+ 等） （1年以上）
◆0D・1D CFD の経験 （GT-SUITE、GT-POWER、Amesim 等） （1年以上）
◆可視化計測の経験 （噴流・噴霧計測、レーザー計測 等） （1年以上）
- 歓迎
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下記のご経験を有する方は大変歓迎いたします。（必須ではございません。）
◆英語での海外エンジニアとのコミュニケーション
◆大学等研究機関との協業
◆層流燃焼/乱流燃焼/自着火に関する研究開発
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
- 630万円～1680万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇
※トヨタカレンダーに準ずる
