募集要項
- 仕事内容
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部品の損傷の種類に対して修理工程のアプローチを検討しながら、様々な工程を組み合わせて修理を実現するための技術開発および工程の作りこみをお任せいたします。当部では、主にけ航空機用エンジンあるいは航空転用型艦艇用ガスタービンエンジンの整備に関わる部品修理の技術開発から工程設計までを行っております。過酷な環境で使用されたエンジンは一つとして同じような破損の仕方はありません。それぞれの部品における損傷の種類に対して修理工程のアプローチを検討しながら、様々な工程を組み合わせて修理を実現するための技術開発および工程の作りこみをお任せいたします。
【業務内容】
航空機を始めとしたエンジンに使用される、各部品修理の特殊工程に関わる生産技術開発業務をお任せいたします。強靭化、軽量化が進む航空機部品には、洗浄、溶射、メッキ、塗装、熱処理、溶接など特殊な工程を複数組み合わせて部品を修理する必要があります。それらの工程をいくつか担当しながら、OJTなどを通して専門技術や各種材料等に対する深い知識を身に付け、自社技術や設備の特徴をどう活かすかを考え、時には新たな修理の開発や新技術の導入を行なっていただきます。将来的にはロボット・ICT技術を活用した修理工程の高度化・効率化や、特殊工程の開発・量産化・標準化・維持管理といった業務を幅広く担当いただくことを期待します。エンジン部品の損傷における因子を特定し、それぞれの破損の種類に対して異なる工程・手法を検討していくような、常に考え続ける業務です。新たな修理技術の開発や自社技術および設備の特徴をいかした工程を検討するなど、やりがいのあるポジションです。
■働く環境
【平均残業時間】月20時間
【フレックスタイム制】有（コアタイム：無）
【リモート勤務】不可（家庭やご本人の事情により適宜ご相談可）
- 応募資格
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- 必須
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■理系の学部を卒業された方（機械・化学・材料系を専攻されている方は歓迎）
■英語力（英語のマニュアルが読める/日常会話が可能なレベル）
- 歓迎
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◆化学・材料に対する知識
◆表面処理技術に関する業務経験(塗装・接着・メッキなど)
- 雇用形態
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正社員：期間の定め：なし
（試用期間3ヶ月）
- ポジション・役割
- 研究/開発(機械/メカトロ)
- 勤務地
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東京都23区外
・屋内原則禁煙／喫煙室有
・就業の場所の変更の範囲：会社の定める場所
- 勤務時間
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8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
・休憩時間：60分
・平均残業時間/月：20時間
- 年収・給与
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年収 550万円～900万円
月給（基本給）：271,500円～524,000円
賞与実績6.5か月(2025年度)
備考管理職採用となった場合は、管理・監督者のため残業代の支給はございません。
諸手当：超過勤務手当、通勤交通費支給等
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（6月・12月）
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
■在宅勤務（一部従業員利用可）、時短制度（一部従業員利用可）、出産・育児支援制度（一部従業員利用可）
※上記は一定条件を満たした場合に利用可能
■研修支援制度（全従業員利用可）
■社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
■福利厚生パッケージ
■保養所
■持株制度、融資制度、財形貯蓄制度、選択型確定拠出年金等
- 休日休暇
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年間休日日数125日
土、日、祝日、その他（5月連休、夏期連休、年末年始連休）、年次有給休暇（入社半年経過後10日～最高22日）
※会社カレンダーにより、年数回土曜出社が組まれる可能性があります
