募集要項
- 募集背景
- 業績好調/組織強化による増員
- 仕事内容
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送電鉄塔や橋梁などのインフラ設備の塗装工事に携わり、現場の調査・設計・施工管理を担当。主力は送電鉄塔の塗装で、調査から設計、施工まで自社一貫体制で幅広い技術を習得可能【仕事内容とポイント】
■送電鉄塔や橋梁などのインフラ設備の塗装工事に携わり、現場の調査・設計・施工管理を担当
■主力は送電鉄塔の塗装で、調査から設計、施工まで自社一貫体制で幅広い技術を習得可能
■作業現場は主に関東エリアで、現場ごとに異なる条件の中で高い技術とチームワークを発揮
■関東の鉄塔塗装職人は業界全体で約300人と希少な職種で、「花形」ともいえる
■塗装を通じて、安全で長持ちする社会インフラを未来へ残すやりがいのある仕事
【案件】
■担当案件数・規模・工期の目安
・大規模工事
┗金額：5～10億円／工期：1～2年
・中規模工事
┗金額：1～5億円／工期：6ヶ月～1年
・小規模工事
┗金額：1,000万円～1億円／工期：2～6ヶ月
現在は 中規模工事（1～5億円・6ヶ月～1年） が最も多くなっています。
【チーム体制】
基本体制は、1名の現場責任者を中心に、技術員を1～4名配置しています。
作業員を含め12~15名のチーム体制です。
交代制は基本的にありませんが、休暇時には有資格者がサポートに入るため安心です。
また、同時並行で複数現場を担当することはなく、基本的には1人1現場に集中できます。
※ただし、次の現場に向けて計画書の作成など準備業務が発生します。
＜年齢層（技術者）＞
・20代：4名
・30代：1名
・40代：4名
・50代以上：5名
【サポート体制】
・現場デビュー前の流れ
┗まずは現場代理人の補佐として現場に入り、日々の業務の流れを一通り学びます。
実際に現場に立ちながら知識や経験を積んでいけるため、安心してスタートできます。
・独り立ちまでの目安
┗およそ半年ほどで現場代理人としてデビューできるのが目安です。
経験を重ねながら少しずつ任される範囲を広げていくため、
無理なくステップアップできます。
・安心の環境
┗中途入社の方も多く在籍しており、先輩社員がしっかりフォローする体制があります。
困ったときにはすぐに相談できる環境が整っているので、スムーズに職場に馴染めます。
【繁忙期・閑散期】
・繁忙期：10月～12月
・閑散期：7月～9月
※平均残業時間は、月8時間程度（休日出勤含む）となります。
- 応募資格
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- 必須
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【必須資格】
・普通自動車運転免許
・1級土木施工管理技士または２級土木施工管理技士の有資格者
- 歓迎
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・鉄塔塗装工事施工管理経験
・公共塗装工事施工管理経験
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）
- 勤務地
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■千葉県木更津市潮見
※マイカー通勤：可
駐車場：あり
- 勤務時間
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8:00～17:00
休憩：60分
時間外労働：あり
※現場状況に合わせ勤務時間が変動する場合あり
※平均残業時間は、月8時間程度（休日出勤含む）となります。
- 年収・給与
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■年俸：650万円 ～ 1,000万円
賃金形態：年棒制
想定年収：650万円～1000万円
月給：年収の12等分を毎月支給＋賞与年2回あり
固定残業代：なし
昇給：あり（～10,000円/月）
- 待遇・福利厚生
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通勤手当：実費支給（上限なし）
社会保険（雇用・労災・健康・厚生）
退職金制度：あり（勤続年数不問）
定年制：あり（一律60歳）
再雇用制度：あり（上限65歳まで）
勤務延長：あり（上限65歳まで）
入居可能住宅：あり（単身用）
- 休日休暇
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・年間休日：125日
・休日：週休二日制（日曜＋その他）
・有給休暇：入社6ヶ月後に10日付与、平均取得日数は 8.7日／年
・長期休暇：夏季休暇・年末年始休暇ともに 7～10日程度
※現場が遠方の場合は早朝出社・出張あり
※工事や天候の状況により休日変更の可能性あり（会社スケジュールによる）
- 選考プロセス
- 面接（予定2回）
