募集要項
- 仕事内容
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【具体的には】
■次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池など）に関する研究開発
※ご経験・スキル・志向に応じて詳細な業務を決定します。
計算科学（データサイエンス）領域
・電池材料・セル挙動のモデリング、シミュレーション
・マテリアルズインフォマティクス（MI）、機械学習を活用した材料探索・特性予測
・実験データと連携したモデル構築、最適化手法の開発
材料開発領域
・電極・電解質・セパレータ・添加剤など新材料の設計・開発
・材料構造設計とシミュレーション結果のフィードバックによる開発効率化
・プロセス開発・評価技術部門との協働による新規材料の実装検討
※専門性や適性、会社ニーズを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
Hondaは2040年にZEV（ZeroEmissionVehicle）100%というチャレンジングな目標を掲げ、モビリティ全体の電動化と、それを支える次世代電池の研究開発を加速させています。
次世代バッテリーは四輪に限らず、二輪・パワープロダクツ・新モビリティなど、Hondaが展開するあらゆる製品群に搭載される重要技術です。
また、Hondaでは材料開発から量産プロセス、リユース・リサイクルまでを社内で一貫して推進しており、材料起点で上流から下流まで関われる開発環境も大きな魅力です。
電池そのものをつくるだけでなく、モビリティに適用し社会に価値として届けられるのがHondaの電池開発の特長です。
カーボンニュートラルの実現、モビリティの進化、新たな素材技術の社会実装を共に切り拓いていきましょう。
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気化学・材料科学など電池関連の基礎知識／実務経験
・次世代電池（全固体・半固体・Li金属等）やリチウムイオン電池に関する研究・開発経験（材料開発、セル設計、性能評価、構造解析等）
・計算科学（MI、機械学習、モデリング、シミュレーション等）の活用経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 埼玉県 ＞和光市
- 勤務時間
- フレックスタイム制 標準労働時間1日8時間
- 年収・給与
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590万～1090万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
- 待遇・福利厚生
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・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
- 休日休暇
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・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）
- 選考プロセス
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書類選考
適性検査
一次選考
最終選考
内定
入社
