募集要項
- 募集背景
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パワートレイン技術開発部では、次世代に向けた新型エンジンの技術コンセプト構築と機能開発を実施しており、燃焼改善や機械抵抗低減などエンジンの効率改善への取り組みを進めております。
マルチソリューションによるカーボンニュートラル (CN) 貢献を実現していくには、内燃機関の進化が今後も非常に重要と考えています。
今回入社いただく方には、特に主運動系（ピストン・クランク）を始めとした本体構造系の機械抵抗低減に向けて、技術開発を進めるうえで必須となる計測技術を進化させる事、また、実験解析的なアプローチによるメカニズム解明を通じたエンジンの燃費向上に貢献いただく事を期待しています。
- 仕事内容
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【職務詳細】
・実機エンジンの性能/信頼性評価
L 性能評価: ダイナモメーターなどを使用して、エンジンの出力、燃費、排出ガスなどの性能を評価
L 信頼性評価: 長時間の耐久試験や過酷条件試験を行い、エンジンの信頼性を評価
・実機エンジンにおける部品挙動、オイル挙動を対象とした計測技術開発
L 計測技術開発: 部品やオイルの挙動を詳細に把握するための計測技術を開発
L データ収集: 実機エンジンでの部品挙動やオイル挙動を計測し、データを収集
L データ解析: 収集したデータを解析し、抵抗低減のメカニズムを解明
※スキル/ご経験やご希望に応じて、新技術の有効性を評価するための「基礎実験」業務をお願いする事もございます。
【ポジション特徴】
将来に向けた最先端の技術開発を担う部門ですので、技術革新による社会貢献度が高く、自分たちが開発した技術が環境保護やエネルギー効率の向上に直接寄与し、持続可能な未来を実現する一翼を担っている事を実感できるポジションです。
その中でも、機械抵抗低減チームは、実験/設計/解析の各メンバーが同一チームに所属をしています。
実験データが解析/設計チームへ一気通貫でつながる事で、一連のモデルベース開発をチーム内で連携して行える点が大きな特徴です。
ご入社後は、主に実機エンジンの実験開発業務を担って頂きますが、基礎実験や解析業務など業務範囲の拡大、あるいは目標設定や業務計画策定など、職務の拡大も目指して頂けます。
【仕事のやりがい】
抵抗低減チームは少人数制のため、一連の業務を経験する事が可能です。【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
パワートレイン開発本部 パワートレイン技術開発部 PT要素技術開発グループ
・パワートレイン技術開発部全体：88名
L PT要素技術開発グループ：49名
【部門ミッション】
パワートレインの要素技術開発及び次世代エンジンのユニット開発を行う事をミッションとしております。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
・理工学系 (機械工学、電気工学、自動車工学等) の高専、大卒以上または同等の基礎知識
・乗用車に限らず、商用/舶用/汎用内燃機関の実験研究または開発の経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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本社／広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、広島の場合は借上住居（独身者/単身者）を完備しております。
※引越し費用、交通費は会社規定により支給します。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
＜受動喫煙防止策＞
屋内に喫煙可能室設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：45分
月平均残業時間：20時間
9:00～17:45で勤務される方が多いです。
- 年収・給与
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年収：460～830 万円 月給制 基本給：240000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回(7月、12月)
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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◆退職金
◆借上社宅（独身者／単身者）
◆車両購入時割引制度
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
- 書類選考→面接回数1～2回
