募集要項
- 募集背景
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■組織体制強化のための採用
100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダの価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。
今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。
- 仕事内容
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【業務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を
行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。
【具体的な業務内容】
自動運転システムを進める上で必要な技術の開発をステークホルダーと連携して進めます。
【具体例】
・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発
・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援（音声案内や、認知・操作の支援）を行う研究開発
・ADAS/AD制御のための検証システムの構築
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。
【ポジション特徴】
マツダの運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能・運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。
人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
■将来的に従事する可能性のある仕事内容 同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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下記いずれかのご経験をお持ちの方
・HILS／MILS／SILS等のシミュレーション環境の設計・構築経験
・クラウドプラットフォームでのシミュレーションの活用・開発経験
・生成AIに関する知識や実務経験
※自動車業界での勤務経験に限定しません。
異分野での研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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東京都/広島県
・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
・東京本社/マツダR&Dセンター東京/東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階
- 勤務時間
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フルフレックスタイム制（1日の標準労働時間8時間・休憩45分）
時間外労働の有無：あり／月平均20時間
9:00～17:45で勤務される方が多いです。
- 年収・給与
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400万円～1000万円
残業代全額支給
■通勤手当
支給あり（会社規定に準ずる）実費支給
- 待遇・福利厚生
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◆退職金
◆借上社宅（独身者／単身者）
◆車両購入時割引制度
■保険 健康保険、 厚生年金、 雇用保険、 労災保険
- 休日休暇
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完全週休2日制
土曜日、 日曜日、 祝日、 夏季休暇、 年末年始休暇、 GW休暇、 産前・産後休暇、 育児休暇、 介護休暇、 特別休暇
◎年間休日121日
年数回祝日出社有／有給休暇：15～20日（入社時点で入社時期に応じた日数を付与）
- 選考プロセス
- 書類選考→面接回数1～2回
